填空题按列车检修作业范围的差异，列检所可分为（）、区段列检所、制动列检所、装卸列检所和（）等。

题目

填空题

按列车检修作业范围的差异，列检所可分为（）、区段列检所、制动列检所、装卸列检所和（）等。

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第1题：

列车自动制动机应按下列规定进行试验，全部试验有（）。

A、主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次
B、列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车
C、区段列检所对始发和有调车作业的中转列车
D、动车组出段前或在返回地点停留后
E、旅客列车检修作业

正确答案:A,B,C,D,E

第2题：

按列车检修作业范围的差异，列检所可分为（）、区段列检所、制动列检所、装卸列检所和（）等。

正确答案:主要列检所；车辆技术交接所

第3题：

列检所分为()。

A、主要列检所

B、区段列检所

C、一般列检所

D、重要列检所

参考答案：ABC

第4题：

（）是合理组织列车检修工作的基础.

A、列车检修作业计划
B、列车质量监督
C、列检技术作业过程
D、列检所基本工作制度

正确答案:D

第5题：

主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂车辆的制动装置技术检查范围及质量标准是如何规定的？

正确答案: 主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂车辆的制动装置，须按下列检查范围和质量标准检查、维修：
（l）空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定；空重车位调整正确，空重车自动调整装置无破损；编织制动软管总成、各塞门及手把，缓解阀及拉杆无破损、丢失；闸瓦间隙自动调整器无破损；守车紧急制动阀
完整，压力表作用良好。
（2）闸瓦托吊、制动梁支柱、槽钢及弓形杆无裂损，制动梁吊的圆销、开口销、闸瓦、闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，安全链无脱落、折断，下拉杆下垂不超限，各拉杆、杠杆、圆销、开口销、U形插销（螺栓）无折断、丢失。
（3）人力制动机配件齐全、无破损。

第6题：

列检所按设置位置不同，客列检分为（）和（）两种。

正确答案:跨局；局管内

第7题：

主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂车辆的走行部技术检查范围及质量标准是如何规定的？

正确答案: 主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂车辆的走行部，须按下列检查范围和质量标准检查、维修：
（l）车轮磨耗、擦伤、剥离、凹下、缺损不超限。
（2）消除热轴故障；滚动轴承外圈、前盖、承载鞍、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；滑动轴承轴箱及配件齐全、作用良好；轴箱盖螺栓无松动。
（3）侧架、摇枕及一体式构架无裂损，侧架立柱磨耗板无丢失，间隙旁承游间不超限，常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，交叉支撑装置盖板无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆安全链无脱落、折断，交叉杆支撑座无破损、端头螺栓无松动、防松垫止耳无折断，轴箱、摇枕弹簧无折断（转8A型转向架重车摇枕圆弹簧每转向架可不超过1个）、窜出、丢失，转K4型转向架弹簧托板无裂损、斜楔主摩擦板无丢失。

第8题：

所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

A.列检所

B.主要列检所

C.区段列检所

D.一般列检所

正确答案：B

第9题：

主要列检所和区段列检所技术作业时间？

正确答案: 主要列检所对到达解体及编组始发或有调中转列车按规定作业范围进行检查和维修，保证列车各部分技术状态能安全运行到下一个负责检查该部位的列检所。主要列检所对列车的到达和始发技术检修作业时间合计原则上为1h。无调中转列车检修时间为35min；有调中转列车检修时间为40min。区段列检所对到达解体及编组始发列车和加挂列车及中转列车按规定进行技术检查和维修，保证列车各部分技术状态能安全运行到下一个负责检查该部位的列检所。区段列检所对列车的到达和始发技术作业时间合计原则上为1h。无调中转列车检修时间为25min；有调中转列车检修时间为30min。列检所技术作业时间不包括摘、挂机车时间。

第10题：

主要列检所兼客列检所的车站：库尔勒、阿克苏和喀什；鱼儿沟为特殊区段列检所的车站。

正确答案:错误

按列车检修作业范围的差异，列检所可分为（）、区段列检所、制动列检所、装卸列检所和（）等。

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