核心
重要
主要
次要
第1题：
()是城市轨道交通日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。
A、ATO
B、ATC
C、ATP
D、OCC
第2题：
城市轨道交通运营安全除了具有一般企业安全管理问题的普遍性外，还具有其自身特性，主要表现在（）。
第3题：
下列关于行车组织规则说法错误的是()
A、《行车组织规则》是根据某线信号及有关设备系统运营使用功能和行车设备的配置及实际运营要求而指定的，是行车管理基本法规
B、《行车组织规则》是城市轨道交通运营管理的基本法规
C、《行车组织规则》按照《车站行车工作细则》制定
D、车站管理是城市轨道交通运输指挥系统的中枢，担负着日常行车指挥工作
E、为保持调度工作的连续性，应建立完善交接班制度
第4题：
行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。
第5题：
《城市轨道交通运营管理规范》中要求车辆基地的设置应满足（）的需要。
第6题：
A、城市轨道交通运营专业性强
B、技术设备复杂
C、客流量大
D、时效性强
第7题：
城市轨道交通运营安全控制体系的具体目标？
第8题：
()一般是指城市轨道交通列车在运送乘客的过程中对行车人员、行车设备以及乘客产生作用和影响的安全。
A、行车安全
B、管理安全
C、运行安全
D、操作安全
第9题：
遇有城市轨道交通客流量激增危及安全运营的紧急情况，城市轨道交通运营单位应当采取（）的临时措施，确保运营安全。
第10题：
城市轨道交通的产品的质量包括（）、（）、（）、（）等，其中安全最为重要，行车安全是城市轨道交通的产品的（）特征。