分析一号线地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。

题目
问答题
分析一号线地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。
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第1题:

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。

  • A、在主手柄置于“制动”位时
  • B、在主手柄置于“牵引”位时
  • C、在主手柄置于“紧急”位时
  • D、在主手柄置于“0”位时

正确答案:D

第2题:

简述地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。


正确答案:主控手柄和方向手柄之间设置互锁,只有当方向手柄位于非零位时,主控手柄才能操作,主控手柄位于N位时,方向手柄才能操作。司机控制器的主控手柄在N位和方向手柄在零位时,手柄可用钥匙将其锁住,同时钥匙开关起着控制联锁开关的作用。只有当司机控制器主控手柄在N位和方向手柄在零位时,将钥匙开关转到“关”位时钥匙才能取出;钥匙取出后手柄不能移动。

第3题:

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。

A.在主手柄置于“制动”位时

B.在主手柄置于“牵引”位时

C.在主手柄置于“紧急”位时

D.在主手柄置于“0”位时


参考答案:D

第4题:

一号线地铁列车司机控制器手柄上设有一个联动警惕开关2SB01,此开关只有在制动位可以松开,而其它各位松开后都将使列车发生紧急制动。


正确答案:错误

第5题:

钥匙开关、方向手柄和主控手柄之间的机械联锁关系是什么?


正确答案: (1)只有当钥匙开关由主钥匙转到“1”位时,方向手柄才能由“0”位推至“前进”位或“后退”位。
(2)只有当方向手柄在“前进”位或“后退”位时,主控手柄才能由“0”位推至“牵引”位或拉至“制动”位,或“快制”位。
(3)只有当主控手柄在“0”位,方向手柄才能回到“0”位;主控手柄、方向手柄都在“0”位时,钥匙开关才能由钥匙转回“0”位。

第6题:

简述“司控器”中主控手柄、方向手柄和机械锁之间的关系。


正确答案:当钥匙开关处于激活位时,方向手柄才能离开零位,在向前位和向后位之间转换;当方向手柄在向前位或向后位时,主控手柄才能离开零位在牵引位或制动位之间转化;只有当主控手柄回到零位时,方向手柄才能回到零位;只有当方向手柄回到零位时,钥匙开关才能关闭。

第7题:

司控方向手柄和主控手柄是()关系。

  • A、自锁
  • B、无关联
  • C、互斥
  • D、互锁

正确答案:D

第8题:

司机主控制器手柄无论在什么位置,司机控制器钥匙都可以关闭。


正确答案:错误

第9题:

一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。


正确答案:正确

第10题:

试述司机控制器两个手柄之间联锁的关系。


正确答案: (1)换向手柄在“0”位,调速手柄被锁在“0”位;
(2)换向手柄在“前”、“后”、“制”位时,调速手柄可以离开“0”位间移至其它位;
(3)换向手柄在使用磁削时置“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”位时,调速手柄可以在“升”、“降”、“固”各位间移动;
(4)调速手柄在“0”位,换向手柄可在“后”、“0”、“制”、“前”各位间移动,但不能移向磁削“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”位;
(5)调速手柄在“升”、“固”位时,换向手柄只能在“前”、“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”各位间移动。

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