3
4
5
6
第1题:
第2题:
A.2
B.4
C.6
D.8
第3题:
第4题:
A.IP32
B.IP44
C.IP54
D.IP60
第5题:
A.18mm
B.20mm
C.31.8mm
D.35mm
第6题:
第7题:
A.车辆编号
B.车辆号
C.线路编号
D.(左/右)门扇
第8题:
第9题:
A.≤5mm
B.≤8mm
C.≤10mm
D.≤12mm
第10题:
A.1000
B.1500
C.2000
D.2500
单选题重庆一号线地铁列车地铁客室门每辆车的每侧车门中设有()个紧急出口装置。A 2B 4C 6D 8
重庆一号线地铁客室车门编号的第八位字母代表()A、车辆编号B、车辆号C、线路编号D、(左/右)门扇
填空题一号线地铁列车客室门扇通过()实现门系统的开、关门动作。
单选题重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为()。A ≤5mmB ≤8mmC ≤10mmD ≤12mm
重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续()分钟,门扇不产生永久变形。A.3B.4C.5D.6
重庆一号线地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为()A、≤5mmB、≤8mmC、≤10mmD、≤12mm
填空题一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上()宽的区域内。
一号线地铁列车在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的()N的力并持续5分钟,门扇不产生永久变形。A、1000B、1500C、2000D、2500
重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时,首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
填空题重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是()。