在铁路正线线路上,直线和曲线之间应加一条缓和曲线,使离心力逐渐增加(减小),避免轮轨间的突然冲击,改善行车条件。

题目
判断题
在铁路正线线路上,直线和曲线之间应加一条缓和曲线,使离心力逐渐增加(减小),避免轮轨间的突然冲击,改善行车条件。
A

B

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第1题:

列车通过缓和曲线可以平顺地从直线进入圆曲线,使离心力逐渐消失。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错

第2题:

在直线和圆曲线之间布设缓和曲线的原因是()

  • A、为了使铁路曲线的形状更加美观
  • B、为了保证车辆运行的安全和平稳
  • C、为了克服地形障碍
  • D、为了连接不同的坡度

正确答案:B

第3题:

在直线与圆曲线之间设置缓和曲线的目的之一为室外归案曲线变化的半径逐渐提高,并使轨距得以逐渐而圆顺地加宽。()


参考答案:√

第4题:

在铁路线上,直线与圆曲线间应设()。

  • A、过渡曲线
  • B、过渡直线
  • C、缓和曲线
  • D、缓和直线

正确答案:C

第5题:

交叉支撑装置可有效保持转向架的()状态,减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击,改善转向架的曲线通过性能,显著减少轮轨磨耗。

  • A、正中
  • B、正位
  • C、正面
  • D、正间

正确答案:B

第6题:

为了行车顺适,使车辆在直线段行驶时受到一定离心力的过渡,必须在直线 段和圆曲线之间插入一段光滑衔接的缓和曲线( ) 。


正确答案:正确

第7题:

在铁路线路上,直线和圆曲线之间必须加设缓和曲线。


正确答案:正确

第8题:

缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小,使车辆产生的离心力逐渐减小。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第9题:

在干线铁路的曲线上,一般要加设()。

  • A、直线
  • B、中线
  • C、缓和曲线
  • D、等高线

正确答案:C

第10题:

在铁路正线线路上,直线和曲线之间应加一条缓和曲线,使离心力逐渐增加(减小),避免轮轨间的突然冲击,改善行车条件。


正确答案:正确