对
错
第1题：
A.始端
B.终端
C.尖轨跟端(或限位器处)
D.基本轨跟端
第2题：
道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为间隔铁式（）和（）两种。
第3题：
我国AT型尖轨跟端采用的是间隔铁式结构。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构。
第5题：
可动心轨辙叉组件主要有长短心轨、翼轨、翼轨跟端用间隔铁、叉跟尖轨、长短心轨跟端用间隔铁等组成。
第6题：
此题为判断题(对，错)。
第7题：
我国国产道岔限位器、转辙器跟端用间隔铁及翼轨间隔铁连接螺栓螺栓标称扭矩为（）
第8题：
A.道岔始端
B.道岔终端
C.尖轨跟端(或限位器处)
D.道岔中心
第9题：
我国自主研发客运专线道岔，部分滑床板间隔设置施维格辊轮，辊轮高度可方便的进行调整。
第10题：
提速道岔尖轨跟端设辙跟间隔铁，取消限位器。