DC/DC
PWMI
充电机
冷却模块
第1题：
1号线电客车固定在车体底架上的部件主要采用了（）连接形式紧固。
第2题：
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为：DC/DC://VCE，基本可以判定为DC/DC模块驱动板故障。
第3题：
以下属于A类施工的有（）。
第4题：
1号线一期电客车中，以下设备属于辅逆的是（）。
第5题：
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1：VCE，基本可以判断为逆变模块驱动板故障。
第6题：
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH1：＜TEMP.BAT＞，基本可以判断为蓄电池驱动板故障。
第7题：
1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的控制模块有（）。
第8题：
1号线一期电客车CUBE控制模块及电磁阀拆卸时，电气插头密封垫如何处理（）。
第9题：
宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。
第10题：
1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的主要三大部件是（）。