列车发生阻塞停在隧道内时隧道通风系统气流方向应与行车方向（）。

第1题：

第2题：

列车发生火灾且停在隧道内时的六种情况及对应的送风方向怎么规定的？

第3题：

第4题：

BAS系统在OCC与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。

第5题：

地铁发生火灾时，列车如停在（）位置，最易造成大量人员伤亡。

• A、地下车站
• B、隧道出口
• C、隧道区间
• D、地面轨道

第6题：

列车阻塞在区间隧道停车时间超过（）分钟，隧道通风系统执行列车阻塞模式对隧道进行通风。

第7题：

根据《公路隧道消防技术规程》，单向交通隧道纵向排烟系统及其风向、风速应符合下列规定（）

• A、不应改变起火隧道内的排烟方向，排烟方向应与隧道交通流向相同
• B、起火隧道起火点附近的风机应停止运行，安全疏散阶段的纵向排烟速度应予以控制
• C、灭火救援阶段的纵向排烟速度不应大于火灾临界风速
• D、火灾情况下，起火点下风方向横洞的防火卷帘或防火门应关闭设有防烟排烟设施的横洞，其气流方向应流向起火隧道

第8题：

第9题：

旅客列车在长大隧道发生突发事件，停留在隧道内，需要疏散旅客，在不能判明相邻线路或隧道区间是否封锁时，组织旅客疏散时应向（）。

• A、列车运行方向的左侧
• B、列车运行方向的右侧
• C、沿线路外侧向离洞口较近的方向疏散
• D、严禁侵入邻线，以防发生群死群伤

第10题：

列车发生阻塞停在隧道内时隧道通风系统气流方向应与行车方向（）。