根据我国目前铁路技术发展趋势,时速为()客运专线采用有砟轨道。

题目
单选题
根据我国目前铁路技术发展趋势,时速为()客运专线采用有砟轨道。
A

200km/h

B

250km/h

C

300km/h

D

350km/h

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第1题:

客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范?


正确答案: (1)客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(铁建设[2005]160号);
(2)客运专线无碴轨道铁路施工质量验收暂行标准(铁建设[2007]85号)。

第2题:

CPⅠ控制测量一般在初测时完成,为客运专线无砟轨道铁路工程提供平面基准。


正确答案:正确

第3题:

某客运专线铁路工程,采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设单位赶工期,施工单位组织不力,造成部分无砟轨道返工,影响工期1个月,造成直接经济损失为250万元人民币。
问题:
1.根据《铁路建设工程质量事故处理规定》,该事故属于什么等级?假设施工单位负有重要责任,该施工单位应承担多少经济损失?
2.客运专线铁路轨道丁程的质量管理措施有哪些?
3.根据《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》的规定,桥上的 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道共有几个验收分项?并说明分项名称。


答案:
解析:
1. (1)应属于铁路质量较大事故。
(2)承担事故直接经济损失的50%以下。
2.轨道工程的质量管理措施-
(1)轨道工程采用的主要材料、构配件和设备、施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收,并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的,施工单位应进行检验,监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。
(2)各工序应按施工技术标准进行质量控制,每道工序完成后,施工单位应进行检查,并形成记录。
(3)工序之间应进行交接检验,上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程%检查认可,未经检查可或检查不合格的不得进行下道工序施工。
3.桥上无砟轨道的验收分项一共是7项,即:
(1)滑动层、硬泡沫塑料板;(2)桥上混凝土底座;(3)轨道板铺设;(4)水泥沥青砂浆灌注;(5)轨道板纵向连接;(6)侧向挡块;(7)轨道板锚固和剪切连接。
【分析与提示】
掌握路基、桥涵、隧道、轨道工程的质量管理措施。

第4题:

客运专线无砟轨道铁路工程测量线路控制网(CPⅡ),为勘测和施工提供控制基准。


正确答案:正确

第5题:

根据我国目前铁路技术发展趋势,时速为()客运专线采用无砟轨道。

  • A、200km/h
  • B、250km/h
  • C、300km/h
  • D、350km/h

正确答案:B

第6题:

根据《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》规定,CA砂浆的温度应控制在()℃。


正确答案:5~40

第7题:

根据我国目前铁路技术发展趋势,时速为()客运专线采用()

  • A、300km/h
  • B、350km/h
  • C、有砟轨道
  • D、无砟轨道

正确答案:B,D

第8题:

铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括(  )。

A.CRTS Ⅰ型板式无砟轨道
B.CRTSⅠ型双块式无砟轨道
C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道
D.CRTSⅢ型双块式无砟轨道
E.CRTSⅢ型板式无砟轨道

答案:A,B,C,E
解析:
铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要有双块式和板式,其中双块式有Ⅰ型和工型,板式有工型、Ⅱ型和Ⅲ型。由于双块式无砟轨道没有Ⅲ型,因此选项D不正确是干扰项。正确选项是“ABCE”。

第9题:

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土的电通量应不小于()。


正确答案:1000C

第10题:

客运专线无砟轨道铁路工程测量基桩控制网/施工加密网(CPⅢ),为线下工程、无砟轨道施工和运营维护提供控制基准。


正确答案:正确