第1题：
某单动道岔采用四线制道岔控制电路，单独操纵该道岔由反位转向定位时，写出2DQJ转极电路。
第2题：
区段锁闭就是集中操纵的道岔，为了防止列车或调车车列占用道岔是道岔中途转换而危及行车安全，在有车占用的道岔区段，即使车站值班员操纵也不会使道岔转换的道岔锁闭方式。
第3题：
排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路( )的极性接点能保持不动，所以道岔能继续转换到底。
A.1DQJ
B.1DQJ保持吸起和2DQJ
C.2DQJ
D.1DCJ和2DCJ
第4题：
分析四线制道岔控制电路如何满足技术条件：道岔一旦启动后，就应保证转换到底，即使这时有车进入该道岔区段，也不应使道岔停止转换。
第5题：
排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，能否转换到底？
第6题：
道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受值班员控制。
第7题：
道岔区段有车时，道岔不应转换。
第8题：
A、道岔区段的DGJ故障占用时,道岔启动电路无法工作
B、道岔的CA按钮拔出时,道岔启动电路无法工作
C、单独操纵道岔优先于进路式操纵道岔
D、双动道岔进行转换时,其一动道岔和二动道岔同时转换
第9题：
在道岔启动电路已经动作后，如果车随后驶入道岔区段，这时应保证（）。
第10题：
当道岔正在转换，突然有车进入该道岔区段，则该道岔会（）