汽缸补焊时采用热焊方法的主要工序有哪些？

第1题：

目前汽轮机汽缸裂纹补焊有（）和（）两种方法，一般常采用（）。

第2题：

汽缸补焊时采用热焊方法的主要工序有哪些？

第3题：

在对汽缸裂纹进行补焊操作时，冷焊方法选用的是热507焊条且焊后不需要进行任何的热处理以防产生变形和应力。

第4题：

铸铁的补焊方法：补焊方法有热焊法，即焊前将工件全部或局部预热到500℃-700℃，焊后在炉中缓慢冷却；半热焊法，即焊前将工件预热到400℃以下进行补焊的方法。

第5题：

汽缸补焊区产生裂纹的原因有哪些？

第6题：

采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。

第7题：

用补焊的方法处理汽缸裂纹时，为什么要先将裂纹铲除干净？

第8题：

焊条电弧焊补焊铸铁有冷焊、半热焊和热焊三种方法。

第9题：

下列关于灰铸铁焊条电弧焊热焊法的说法正确的是（）。

• A、采用热焊法焊接时由于焊件冷却缓慢、均匀，有利于消除白口组织。
• B、采用焊条电弧焊热焊法补焊铸铁时最好在平焊位置要始终保持焊件的温度不低于200~300℃
• C、采用焊条电弧焊热焊法补焊铸铁时预热温度最好在350~450℃之间
• D、热焊法的生产周期长，劳动条件差

第10题：

对汽缸采用热焊补焊时，为降低焊缝收缩应力采取多层多道焊接，并连续进行跟踪锤击和跟踪回火。