08-32捣固车将起道点的实际超高与理论超高进行比较,产生差信号用来()以观察作业情况。

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08-32捣固车将起道点的实际超高与理论超高进行比较,产生差信号用来()以观察作业情况。
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第1题:

捣固车起道抄平传感器来的信号与理论的起道信号进行比较,其()再加上辅助起道信号共同构成起道总信号。


正确答案:差值

第2题:

08-32捣固车起道总信号如何产生?


正确答案:捣固车抄平传感器来的信号与理论的起道信号进行比较,其差值再加上辅助起道信号共同构成起道总信号。

第3题:

捣固车将起道点的实际超高与理论超高进行比较,产生差信号用来驱动抄平指示表以()作业情况。


参考答案:观察

第4题:

08-32捣固车起道抄平传感器来的信号与理论的起道信号进行比较,其差值再加上辅助起道信号共同构成()。


正确答案:起道总信号

第5题:

08-32捣固车将起道点的实际超高与理论超高进行比较,产生差信号用来()以观察作业情况。


正确答案:驱动抄平指示表

第6题:

08-32捣固车的起道抄平系统实际上进行两个方向上的()作业。


正确答案:起道

第7题:

08-32捣固车超高指示信号是怎样形成的?在起道作业中起什么作用?


正确答案:①手动输入的作业区超高与来自GVA的作业区理论超高相加,二者只用其一,另一必须为零,然后与来自作业区电子摆(中摆1f07)的实际超高信号相减,再加上沉降补偿信号最后驱动超高指示表19q4指示。
②在后司机室的操纵者根据抄平表指示的情况,随时进行调整,保证起道作业质量。

第8题:

捣固车起道信号电路中,在实际使用时前端理论超高值手动调整4f5和()信号只能用其一。


参考答案:GVA

第9题:

08-32捣固车出现捣固架不下插故障时,应首先观察是否有()信号产生。


正确答案:Q10、Q11

第10题:

捣固车前端超高信号如何参与起道控制的?


正确答案: ①前端实际超高值1f13→0P6B反相放大器→0P8D加法器反相端。
②理论超高由4f5人工给定或者GVA送来,二者用其一。
③4f5理论超高→0P8A电压跟随器→0P8B加法器。
④GVA理论超高→0P8B加法器。
⑤⑶⑴项的实际超高与⑵项的理论超高值在0P8D加法器相减后,得出前端超高信号差值,通过7b10基准轨选择开关,将此差值高轨一侧。
⑥送左轨:0P8D来超高信号→0P4B反相放大器→0P4A反相放大器→左2041板。
⑦送右轨:0P8D来超高信号→0P4C反相放大器→右2041板。

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