线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过车载添乘仪进行检测。

题目
判断题
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过车载添乘仪进行检测。
A

B

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第1题:

线路动态不平顺管理分为什么?


参考答案:线路动态不平顺管理分为峰值管理与均值管理。

第2题:

线路动态检查应采用()等移动装备进行定期检查,了解和掌握线路的动态质量,指导线路养护维修工作。

  • A、车载式线路检查仪
  • B、综合检测列车
  • C、轨道检查车
  • D、巡检设备

正确答案:A,B,C,D

第3题:

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过()进行检测。


参考答案:综合检测列车

第4题:

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过()进行检测。

  • A、综合检测列车
  • B、轨道检查仪
  • C、轨道测量仪
  • D、道尺

正确答案:A

第5题:

动态车载添乘仪报警数据重点分析添乘仪报警数据(地点、峰值、类型)与轨道检测波形图中的不平顺信息之间的相互关系。


正确答案:正确

第6题:

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查车进行检测。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第7题:

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过车载添乘仪进行检测。


正确答案:错误

第8题:

轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过()或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。

A.轨道检查仪

B.轨道测量车

C.轨道检查小车

D.轨道检查车


参考答案:D

第9题:

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过动车组综合检测车(简称动检车)及轨道检查车(简称轨检车)进行检测。


正确答案:正确

第10题:

高速铁路必须必须采用综合检测车、车载式线路检查仪、便携式添乘仪进行周期性检查。


正确答案:正确

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