单元制动机闸瓦与车轮踏面之间的间隙是（）。

第1题：

第2题：

踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。

• A、车轮及闸瓦
• B、闸瓦
• C、车轮

第3题：

第4题：

在制动机缓解状况下，大型养路机械的闸瓦工作面与相对车轮踏面之间的闸瓦间隙应为（）。

• A、3—5mm
• B、3—10mm
• C、5—10mm

第5题：

车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（）。

• A、活塞行程调整不当
• B、三通阀故障
• C、手制动机拧死
• D、闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

第6题：

第7题：

闸瓦与车轮踏面间隙一般在（）—（）mm范围内。

第8题：

第9题：

单元制动机闸瓦与车轮踏面之间的间隙是（）。

• A、11--13mm
• B、10--12mm

第10题：

闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。