GYK常用自检时，GYK控制常用制动阀排风，列车管压力指示逐步降至380kpa以下并保压，观察制动缸压力上升至400kp

第1题：

常用限压阀柱塞下方是：（）。

• A、制动缸压力
• B、列车管压力
• C、作用风缸压力

第2题：

在制动缸压力达到（）时，安全阀开始排风。

• A、160kPa
• B、190kPa
• C、380kPa

第3题：

第4题：

货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）

• A、列车管压力
• B、均衡风缸
• C、工作风缸压力
• D、制动缸压力

第5题：

分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。

• A、均衡风缸
• B、工作风缸
• C、制动缸

第6题：

Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。

• A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机
• B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机
• C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机
• D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

第7题：

GYK设备试风自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。

第8题：

轨道车GYK-V1.2版本，常用自检DMI显示管压大于380kpa，紧急自检DMI显示管压大于50kpa时，自检不通过，按压“缓解键”无效。需要（）方可缓解。

第9题：

轨道车运行控制设备（GYK）具有设备自检功能，可以进行（）、常用自检、紧急自检、试风自检、DMI键盘检查。

第10题：

待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，列车管自定压下降至零的时间不大于（），制动缸压力应升至（），制动缸升压时间不大于9S。