无缝线路附加安全系数主要考虑了:()。

题目
多选题
无缝线路附加安全系数主要考虑了:()。
A

无缝线路纵向力分布不均匀

B

运营过程中锁定轨温的变化

C

道床纵向阻力不均匀

D

道床横向阻力不均匀

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第1题:

设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用,严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

无缝线路钢轨拉伸器主要在无缝线路低温铺设时或无缝线路低温放散时使用。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第3题:

在无缝线路上拨道时,拨道量的上挑与下压要均等,避免出现附加拉应力和压应力,影响无缝线路的稳定。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用,严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。


正确答案:正确

第5题:

设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用,严格控制轨道与桥梁相互作用的()。

  • A、叠加力
  • B、粘着力
  • C、反弹力
  • D、附加力

正确答案:D

第6题:

小桥上无缝线路结构设计中应考虑(),()和()等附加力的作用。


参考答案:伸缩力,挠曲力和断轨力

第7题:

无缝线路拨道要求上挑量等于下压量,否则就会在无缝线路中产生附加拉应力,影响无缝线路稳定性。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第8题:

在无缝线路上拨道时,严禁超温作业。拨道量的上挑与下压要均等,避免出现附加拉应力和压应力,影响无缝线路的稳定。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

无缝线路附加安全系数主要考虑了:()。

  • A、无缝线路纵向力分布不均匀
  • B、运营过程中锁定轨温的变化
  • C、道床纵向阻力不均匀
  • D、道床横向阻力不均匀

正确答案:A,B

第10题:

桥上无缝线路的受力主要有()。

  • A、机车车辆荷载
  • B、轨温应力
  • C、列车制动力的作用
  • D、桥跨结构伸缩变形引起的伸缩附加力和挠曲变形引起的挠曲附加力

正确答案:A,B,C,D