第1题：
在交流电气化铁路区段不同相电接触网是采用（）实现电分相。
第2题：
设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。
第3题：
时速200公里以上接触网的电分相均采用（）带中性段的绝缘锚段关节形式。
第4题：
六跨电分相是由两个（）绝缘锚段关节组成。
第5题：
由于安装分相绝缘器容易造成硬点和引发相间短路，加之司机操控困难等原因，在高速接触网中不再采用分相绝缘器，而是采用（）带中性段的绝缘锚段关节实现电分相。
第6题：
锚段关节按用途可分为：（）三种。
第7题：
六跨绝缘锚段关节式电分相，在任何情况下，锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于（）mm.
第8题：
电分相设置形式的发展历史是从锚段关节式到（）器件式再到。
第9题：
锚段关节式电分相主要采用由两个（）组成的七跨绝缘锚段关节。
第10题：
高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。