两相交公路的技术等级或交通量相近时,平面交叉范围内的设计速度不宜低于路段设计速度的(  )。[2019年真题]

题目
单选题
两相交公路的技术等级或交通量相近时,平面交叉范围内的设计速度不宜低于路段设计速度的(  )。[2019年真题]
A

50%

B

60%

C

70%

D

80%

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第1题:

关于公路等级的选用,以下说法错误的是( )。

A.公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量,并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等,经论证后确定
B.一条公路可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度
C.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时,拟建公路为干线公路时,宜选用高速公路
D.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时,拟建公路为集散公路时,宜选用二级公路

答案:D
解析:
本题考查公路等级的选用。预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时,拟建公路为干线公路时,宜选用高速公路;拟建公路为集散公路时,宜选用一级公路。

第2题:

二级公路作为集散公路时,()的路段,设计速度宜采用60km/h。

  • A、混合交通量较大
  • B、混合交通量较小
  • C、平面交叉间距较小
  • D、平面交叉间距较大

正确答案:A,C

第3题:

作为公路几何设计的基本依据,影响公路建设的重要性和经济性,同时也是体现公路等级的速度指标是指()。

A.最高车速

B.被经济车速

C.平均技术速度

D.设计车速(计算行车速度)


参考答案:D

第4题:

作为公路几何设计的基本依据,影响公路建设的重要性和经济性,同时也是体现公路等级的速度指标是指()。

  • A、最高车速
  • B、经济车速
  • C、平均技术速度
  • D、设计车速(计算行车速度)

正确答案:D

第5题:

设计路段的长度不宜过短,高速公路的设计路段不宜小于()公里。


正确答案:15

第6题:

关于平面交叉的叙述不正确的是()

  • A、平面交叉的相交道路必须为4条。
  • B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。
  • C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。
  • D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。
  • E、交叉口间距应根据道路网规划,道路等级性质,计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定,不宜太长。

正确答案:A,B,C,E

第7题:

公路技术等级的划分依据主要是()

  • A、地形;
  • B、交通量;
  • C、路面等级;
  • D、行车速度。

正确答案:B

第8题:

公路铁路相交叉,符合下述哪些情况应设置立体交叉()。

A、铁路与二级公路相交叉时

B、路段旅客列车设计速度大于或等于120km/h的铁路与公路相交叉时

C、路段旅客列车设计速度大于或等于100km/h的铁路与公路相交叉时

D、受地形等条件限制,采用平面交叉会危及行车安全时


答案:ABD

第9题:

一条公路因设计交通量不同,在同一地形范围内分别采用不同的公路等级时,相邻设计路段的设计车速之差不宜超过()。

  • A、10km/h
  • B、20km/h
  • C、25km/h
  • D、30km/h

正确答案:B

第10题:

公路设计中因设计交通量不同,在同一地形分区内分段采用不同公路等级时,相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过()km/h。


正确答案:20

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