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机座产生变形后的最大危害是（）

题目
单选题
机座产生变形后的最大危害是（）
A

运动部件失中，使磨损加剧

B

缸线失中，造成敲缸甚至拉缸

C

使机体承受弯矩，可能产生裂纹

D

曲轴轴线绕曲过大，可能使曲轴因交变弯曲疲劳而断裂

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
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第1题：

轧钢机座的弹性变形值△S包含了( )等所组成的机座各部件的弹性变形总和。

A、机架

B、 轧辊

C、 轧辊轴承

D、 接轴


正确答案： ABC

第2题：

会导致机座产生变形的原因中，不正确的是（）

  • A、曲轴轴线绕曲
  • B、船体变形
  • C、机座垫块安装不良
  • D、贯穿螺栓上紧不均

正确答案:A

第3题：

会导致机座产生变形的原因中，不正确的是：

A.曲轴轴线挠曲

B.船体变形

C.机座垫块安装不良

D.贯穿螺栓上紧不均


正确答案：A

第4题：

轧机刚度是指轧机座抵抗轧件塑性变形的能力大小。


正确答案:错误

第5题：

高钾血症对人体产生的最大危害是呼吸肌麻痹。（）


正确答案:错误

第6题：

轧钢机座的刚性的概念是表示该轧机抵抗( )的能力

A、 弹性变形

B、 变形抗力

C、轧制压力

D、 变形


正确答案： A

第7题：

轧机刚度系数的物理意义是指轧机工作机座抵抗（）的能力大小，即机座产生单位（1mm）弹性变形时所需要的（）的大小。


正确答案:弹性变形；轧制力

第8题：

在船舶营运中柴油机的机座最常见的缺陷是______。

A.变形

B.产生裂纹

C.断裂

D.地脚螺栓断裂


正确答案：A

第9题：

轧制过程中轧件受轧制力的作用产生了（），而轧机工作机座受轧制力的作用产生了（）

  • A、弹性变形，塑性变形
  • B、塑性变形，弹性变形
  • C、弹性变形，弹性变形

正确答案:C

第10题：

汽缸产生热变形的原因有哪些？在什么时候可能产生热变形？汽缸热变形过大有何危害？如何减小汽缸的热变形？


正确答案: 汽缸产生热变形的原因是上、下缸温差和法兰内、外壁温差。上、下缸温差造成汽缸拱曲变形；法兰内、外壁温差造成法兰翘曲变形，而使汽缸产生椭圆变形。
在汽缸内蒸汽流量很小，或停机后汽缸内温度较高时，热汽体的自然对流，使温度高的汽体上升，温度低的汽体下降，上半缸汽体的温度高于下半缸汽体的温度；下缸受车间零米低温汽流的冲刷，又有许多抽汽管道，一般下缸保温质量比上缸差，故下缸散热量较上缸大，出现上、下缸温差，使汽缸产生热变形。
热变形过大，使动、静部分径向间隙消失，转子旋转时产生摩擦，造成转子弯曲，引起机组强烈振动。机组振动又会加大摩擦，形成恶性循环，迫使停机。若处理不当，将造成重大事故。当上、下缸温差过大，汽缸热变形过大时，不允许机组启动。
减小上、下缸温差和法兰内、外壁温差，可减小汽缸的热变形。停机后汽缸内温度较高时，必须进行盘车；加强下缸保温质量；防止停机时阀门漏汽；热态启动时，加快升速速度，可以避免上、下缸温差过大。对于具有法兰加热装置的机组，可通过调整此装置加热蒸汽的温度和流量，调节法兰内、外壁温差。对于没有法兰加热装置的机组，可通过控制主蒸汽和再热蒸汽的温升速度，以及升负荷速度控制法兰内、外壁温差。

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