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船舶柴油机在工作时，气缸内气体压力变化，加上运动部件的重力和惯性力等因素引起轴系的振动是（）。

题目
单选题
船舶柴油机在工作时，气缸内气体压力变化，加上运动部件的重力和惯性力等因素引起轴系的振动是（）。
A

自振

B

喘振

C

受迫振动

D

都不对

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第1题：

柴油机在进气过程中气缸内气体压力基本保持()。

A、升高

B、变化

C、不变

D、降低


参考答案：C

第2题：

活塞在气缸内运动时受的力主要有（）。

  • A、气体压力
  • B、惯性力
  • C、摩擦力
  • D、离心力

正确答案:A,B,C

第3题：

关于柴油机固定件作用的正确说法是( )。 ①防止动力转矩输出引起的倾复;②防止惯性力作用产生的激振动力起作用; ③承担整机重量;④承受紧固件的安装应力;⑤承受气体力;⑥承受运动机件的惯性力。

A.①+②+③+⑥+⑤

B.②+③+④+⑤+⑥

C.①+③+④+⑤+⑥

D.①+②+③+⑤+⑥


正确答案：C

第4题：

在四冲程柴油机中连杆有时受拉，其原因是（）

  • A、运动中有时向上的惯性力大于向下的气体力
  • B、运动中有时向上的惯性力大于向上的气体力
  • C、运动中有时向下的惯性力大于向上的气体力
  • D、运动中有时向下的惯性力大于向下的气体力

正确答案:A

第5题：

柴油机曲轴系产生扭转振动的因素有哪些？


正确答案: （1）由于向气缸喷油轮流燃烧气体压力周期性地传到曲柄产生干扰作用。
（2）由于各曲柄连杆机构往复惯性力造成的干扰作用
（3）由于柴油机后部功率吸收装置所吸收的扭矩非定值的干扰作用。

第6题：

容积真空泵是利用运动部件，在泵缸内连续运动，使泵缸内工作室（）变化，产生抽气作用的.


正确答案:容积

第7题：

（）主要是指曲柄连杆机构承受的气缸内气体力和运动惯性力的强烈程度。


正确答案:机械负荷

第8题：

柴油机汽缸体平面翘曲变形产生的原因是()。

A、冷却水温度过低

B、润滑油压力不足

C、曲轴旋转振动

D、工作中承受汽缸内气体压力作用


参考答案：B

第9题：

活塞在气缸内运动时不受到（）。

  • A、往复惯性力
  • B、气体压力
  • C、离心力
  • D、摩擦力

正确答案:C

第10题：

连杆工作时，主要受气体压力和活塞连杆的（）。

  • A、重力
  • B、离心力
  • C、往复运动惯性力
  • D、侧压

正确答案:C

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