损伤部位与非损伤部位的过度平滑、连续
弯曲变形剧烈，曲率半径很小，通常在很短的长度上弯曲90度以上
矫正后，零件上仍有明显的裂纹和开裂
出现永久变形带，不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状
第1题：
钣金件成形的理论基础是：（）。
第2题：
钣金件的切割是采用冷切割工艺，对车身损害最小。（）
第3题：
车身是用那两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的?
第4题：
车身结构性钣金件在制造时是用氩弧焊连接在一起的。
第5题：
车身结构性钣金件是在制造时用（）连接在一起的。
第6题：
以下哪一项不是车身通常包括的内容。（）
第7题：
结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）
第8题：
汽车车身结构主要包括车身壳体、车门车窗、车前钣金件和车身内外装饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、（）等。
第9题：
车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。
第10题：
用手工分块仿制形状较复杂的车身钣金件时，应按什么原则分块？