造成土基冻胀与翻浆的条件有()。

题目
多选题
造成土基冻胀与翻浆的条件有()。
A

土质

B

水文

C

气候

D

行车和养护

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相似问题和答案

第1题:

季节性冰冻地区并不是所有的道路都会产生冻胀与翻浆,( ),水分都不容易积聚,不易发生冻胀与翻浆。

A.渗透性较高的砂类土
B.渗透性很低的黏质土
C.粉质土
D.极细砂
E.多年冻土

答案:A,B
解析:
本题考查的是路基水温状况及干湿类型。当然,并不是在季节性冰冻地区所有的道路都会产生冻胀与翻浆,对于渗透性较高的砂类土以及渗透性很低的黏质土,水分都不容易积聚,因此不易发生冻胀与翻浆;而相反,对于粉质土和极细砂,则由于毛细水活动力强,极易发生冻胀与翻浆。

第2题:

路面垫层的主要作用有()。

A:防渗水
B:避免冻胀翻浆
C:改善基层和土基的工作
D:提高道路的强度
E:隔离地下水

答案:A,B,C,E
解析:

第3题:

路面垫层的主要作用有( )。

A.防渗水

B.避免冻胀翻浆

C.改善基层和土基的工作

D.提高道路的强度

E.隔离地下水


正确答案:ABCE

第4题:

我国铁路路基常见的基床变形分为()几种类型。

  • A、翻浆冒泥
  • B、沉陷
  • C、挤出
  • D、冻胀

正确答案:A,B,C,D

第5题:

所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻胀与翻浆。


正确答案:错误

第6题:

下列选项中易发生冻胀与翻浆的是()。

A.沙土
B.黏质土
C.粉质土
D.粗砂

答案:C
解析:
春暖化冻时,路面和路基结构由上而下逐渐解冻。而聚集在路基上层的水分先融解,水分难以迅速排除,造成上层的湿度增加,路基结构的承载能力大大降低。若是在交通繁重的地区,经重车反复作用,路基路面结构会产生较大的变形。严重时,路基土以泥浆的形式从胀缝的路面缝隙中冒出,形成了翻浆。冻胀和翻浆的出现,使路面遭受严重破坏。对于渗透性较高的砂类土以及渗透性很低的黏质土,水分都不容易积聚,因此不易发生冻胀与翻浆;而相反,对于粉质土和极细砂,则由于毛细水活动力强,极易发生冻胀与翻浆。

第7题:

路基常见的基床病害分为()。

  • A、翻浆冒泥
  • B、沉陷
  • C、挤出
  • D、冻胀

正确答案:A,B,C,D

第8题:

季节性冰冻地区并不是所有的道路都会产生冻胀与翻浆,(),水分都不容易积聚,不易发生冻胀与翻浆。

A、渗透性较高的砂类土

B、渗透性很低的黏质土

C、粉质土

D、极细砂

E、多年冻土


答案:AB

第9题:

冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。


正确答案:错误

第10题:

翻浆可分为道床翻浆与基床翻浆两类,翻浆较严重时,道床和基床翻浆一起出现。


正确答案:正确