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城市快速公交系统一般采用（  ）的收费方式，有利于乘客快速上下车。

题目
单选题
城市快速公交系统一般采用（  ）的收费方式，有利于乘客快速上下车。
A

上车投币

B

上车刷IC卡

C

发行月票

D

在站投币或刷卡

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第1题：

快速公交系统 (BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下因为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。


BRT开通带来的有利影响是（ ）。


A.增加城市用地面积
B.促进私家车产业发展
C.提高公共交通利用率
D.加强城市之间交通联系

答案：C
解析：
本题考查交通运输产生的影响。BRT具有快捷、准时、方便、廉价等优点，能够吸引更多乘客选择，因此可以提高公共交通利用率，C项正确。

A项：城市用地面积的增加与城市化的进程有关，与BRT的开通无必然联系。与题干不符，排除。

B项：开通会减少私家车的使用，阻碍私家车产业的发展。与题干不符，排除。

D项：BRT是一种新型的城市公共客运系统，主要在城市内部运行，无法加强城市之间的交通联系。与题干不符，排除。

第2题：

快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。读图回答12～13题。




BRT开通带来的有利影响是（　　）。查看材料

A．增加城市用地面积
B．促进私家车产业发展
C．提高公共交通利用率
D．加强城市之间交通联系

答案：C
解析：
具有快捷、准时、方便、廉价等优点的BRT，能够吸引更多的乘客选择该交通方式出行，从而提高公共交通的利用率。

第3题：


A.电子不停车收费专用车道
B.应急车道
C.绿色通道
D.快速公交车道

答案：A
解析：
此标志的含义是电子不停车收费专用车道。

第4题：

出租汽车驾驶员在接待老弱乘客时，要尽量快速行驶，弥补上下车时耽误的时间。


正确答案:错误

第5题：

快速公交是利用改良的公交车辆，运营在()上的公共交通方式。

A:城市轨道
B:公交专用道路
C:城市快速道
D:城际高速公路

答案：B
解析：
本题考查快速公交的概念。快速公交是利用改良型的公交车辆，运营在公共交通专用道路上，保持轨道交通运营特性且具备普通公交灵活性的一种快捷的公共交通方式。

第6题：

快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。读图回答题。



该站台所在的城市功能区最可能是（　　）。查看材料

A．中心商务区
B．居民住宅区
C．工业区
D．行政区

答案：A
解析：
该站台在10：00～11：00时间段下车人数最多，在20：00—21：00时间段上车人数最多，由此可以推出该站台所在的城市功能区是中心商务区。

第7题：

城市快速公交系统一般采用（）的收费方式，有利于乘客快速上下车。

A.上车投币
B.上车刷IC卡
C.发行月票
D.在站投币或刷卡

答案：D
解析：
BRT系统收费方式与轨道交通类似,即在车站或枢纽点上完成收费，从而有利于乘客快速上下车,提高整个系统的运营效率。收费支付方式包括投币、智能卡支付等。

第8题：

快速公交系统(BRT)是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市BRT某站台分时段乘客流量统计图。


该站台所在的城市功能区最可能是（ ）。


A.中心商务区
B.居民住宅区
C.工业区
D.行政区

答案：A
解析：
本题考查城市内部空间结构。城市功能区可划分为住宅区、中心商务区、工业区和行政区等。中心商务区的特点有经济活动繁忙、人口数量的昼夜差别很大、建筑物高大密集、中心商务区内部存在着明显的分区，从乘客流量统计图知为中心商务区，A项正确。

B项：居民住宅区往往是一天当中居民活动时间最长的场所，是城市中最为广泛的一种土地利用方式。与题干不符，排除。

C项：工业区是由城市内部工业相互集聚而形成的，一般距市中心由一定距离，不符合本题。与题干不符，排除。

D项：行政区一般位于市区，人口数量的昼夜差别小。与题干不符，排除。

第9题：

城市快速公交系统一般采用( )的收费方式，有利于乘客快速上下车。

A.上车投币
B.上车刷IC卡
C.发行月票
D.车站投币或刷卡

答案：D
解析：
本题考查快速公交系统的优点。由于采用车外售票系统和水平上下车，城市快速公交停站等待时间减少，进一步提高车辆的平均速度。车站投币或刷卡就属于采用车外售票。

第10题：

网约车驾驶员在接待老弱乘客时，要尽量快速行驶，弥补上下车时耽误的时间。


正确答案:错误

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