半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。

第1题：

半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。

第2题：

半主动悬架可调阻尼减振器执行器的组成和工作原理？

第3题：

第4题：

无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架（）进行控制。

第5题：

分析汽车主动悬架对车身高度和阻尼力调节的工作原理？

第6题：

主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。

第7题：

电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。

第8题：

比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统，下列说法中正确的是（）.

• A、两者都需要外供能量
• B、半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量
• C、主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度
• D、主动式悬架系统耗能较省

第9题：

试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理？

第10题：

无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。（）