所有液体舱
消耗液体舱
航行途中需要加压载水的压载舱
装满98%以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱
第1题：
自由液面的存在对稳性有危害，因此在装运时应（）
第2题：
当存在自由液面效应时，要使稳性损失减到最小，所有舱都应（），或者完全。
第3题：
以下说服正确的是()。
A.当舱内装载液体的容积达到舱室容积的96%时可以不考虑自由液面的影响
B.只要装了液体的舱室就有自由液面存在
C.只要在液舱内设置一道水密纵舱壁，自由液面对初稳性高度的影响将降低为原来的1/3
D.自由液面的存在必然会使稳性增加
第4题：
法规要求经自由液面修正后初稳性高≮0.15米，那么需要进行自由液面的液舱包括哪些？（）
第5题：
舱柜内因存在自由液面而使船舶（ ）的影响称为自由液面影响。
第6题：
减少自由液面对横稳性影响的最有效办法是（）
第7题：
以下说法正确的是（）。
第8题：
由自由液面引起的初稳性高的降低值与液面宽度和液体密度有关。（）
第9题：
内河船舶在任一装载情况下，凡存在自由液面的液体舱柜均应按装载（）舱容液体计算自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响。
第10题：
船舶在任一装载情况下，初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响（）