第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
某在用钢筋混凝土T梁桥,设计荷载汽车超20级,今年来桥上交通流量增大且重车较多,为检测、评价该桥承载能力,请回答以下相关问题。(4)根据检测结果,桥梁的承载能力检算系数评定标度D=2,以下叙述正确的是( )。A.D=2,按规范规定应进行正常使用极限状态检算 B.D=2,按规范规定无需进行正常使用极限状态检算 C.D值越大,承载能力检算系数Z1取值越小 D.D值越大,承载能力检算系数Z2取值越大
桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算。( )
当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为( )时,应进行正常使用极限状态计算。A:D≥2 B:D≥3 C:D≥4 D:D≥5
对在用桥梁进行承载力检测评定,以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是()A.必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算 B.当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D<3时,可不进行正常使用极限状态评定计算 C. 当荷载效应与抗力效应比值小于 1.0 时,应进行正常使用极限状态评定计算 D. 当活载影响系数大于 1.2 时,应进行正常使用极限状态评定计算
钢结构桥梁进行承载能力评定时,承载能力检算系数Z1应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定。( )
某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥,原设计荷载等级为汽车-超20级,使用多年后出现较多病害,管理部门组织对其进行了加固改造,更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层,加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后,对该桥进行承载能力检测评定,试完成以下相关分析和评定。(4)根据检测结果,该桥的承载能力检算系数评定标度D=2.0,以下叙述中正确的是( )。A.D=2.0,按规范规定应进行正常使用极限状态检算 B.D=2.0,按规范规定可不进行正常使用极限状态检算 C.D值越大,则承载能力检算系数Z1取值越小 D.D<3,表明桥梁承载能力满足要求
在用桥梁承载能力检测评定应包括以下内容( )。A、桥梁缺损状况检查评定 B、桥梁材质状况与状态参数检测评定 C、桥梁承载能力检算评定 D、必要时进行荷载试验评定
《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)是以桥规为基础,按正常使用极限状态计算结构抗力效应和作用效应,并引入分项检算系数修正桥梁实际承载能力。( )
钢梁进行刚度检算时,按结构的正常使用极限状态计算,荷载应按()值计算;进行强度、稳定检算时,按结构承载能力极限状态计算,荷载应按()值计算。
圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入( )等分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2 B.承载能力恶化系数 C.截面折减系数 D.校验系数 E.活载影响系数