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桥梁静力荷载试验应分级进行，对结构变位或应变较大的测点，应绘制最大级荷载关系曲线。（ ）

题目
桥梁静力荷载试验应分级进行，对结构变位或应变较大的测点，应绘制最大级荷载关系曲线。（ ）

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第1题：

结构静力试验加载分级是为了便于观察结构变形与荷载的关系。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错

第2题：

桥梁静力荷载试验相对残余变位越大，说明结构越接近弹性工作状态。（ ）


答案：错
解析：
桥梁静力荷载试验相对残余变位越小，说明结构越接近弹性工作状态。

第3题：

桥梁荷载试验分析评定其承载能力,进行结构工作状况评定应包括:()。

A.计算校验系数

B.实测值与理论关系曲线

C.相对残余变位(或应变)

D.动力性能


正确答案：AB

第4题：

桥梁静力荷载试验，要求结构主要测点的相对残余应变（挠度）不得超过（ ）。

A.20%
B.15%
C.10%
D.5%

答案：A
解析：
对于荷载试验结果，JTG/TJ21--2011规定：当出现下列情况之一时，应判定桥梁承载能力不满足要求：（1）主要测点静力荷载试验校验系数大于1。（2）主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%。（3）试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3。（4）在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。

第5题：

桥梁静力荷载试验可按控制内力、应力或应变等效的原则确定。（ ）


答案：对
解析：

第6题：

结构静力试验加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系。


答案：对
解析：

第7题：

桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为（ ）。

A：实测残余变位/实测总变位
B：实测总变位/实测残余变位
C：实测弹性变位/实测总变位
D：实测总变位/实测弹性变位

答案：A
解析：
主要测点相对残余变位或相对残余应变为实测残余变位或残余应变/实测总变位或总应变。

第8题：

对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项()。

A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料

B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析

C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性

D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性


答案：ABCD

第9题：

桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为（ ）。

A.实测残余变位/实测总变位
B.实测总变位/实测残余变位
C.实测弹性变位/实测总变位
D.实测总变位/实测弹性变位

答案：A
解析：
主要测点相对残余变位或相对残余应变为实测残余变位或残余应变/实测总变位或总应变。

第10题：

桥梁静力荷载试验结构校验系数为（ ）。

A.实测变位/理论计算变位
B.实测弹性变位/理论计算变位
C.理论计算变位/实测变位
D.理论计算变位/实测弹性变位

答案：B
解析：
主要测点静力荷载试验结构校验系数为实测弹性变位或应变值/理论计算变位或应变值。

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