2022年试验检测师(含助理)历模拟考试题(三)

水泥混凝土路面检测的强度是指( )。

A.抗压强度

B.弯拉强度

C.抗减强度

D.劈裂强度


正确答案:B


道路面层的水泥混凝土配合比设计除满足经济性、工作性、耐久性外,还需要满足的指标有()。

A.抗压强度

B.抗拉强度

C.抗弯拉强度

D.抗弯拉应变


正确答案:C


在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。

A.沉变形较大,抗弯拉强度大

B.沉变形较大,抗弯拉强度小

C.沉变形很小,抗弯拉强度大

D.沉变形很小,抗弯拉强度小


正确答案:C


道路路面或机场道面用水泥混凝土,以抗压强度为主要强度指标,抗弯拉强度作为参考指标。( )


答案:错
解析:
道路路面或机场道面用水泥混凝土,以抗弯拉强度为主要强度指标,抗压强度作为参考指标。所以答案为错。


超声回弹法可测定()。



A.水泥混凝土路面抗压强度
B.水泥混凝土路面弯拉强度
C.水泥混凝土路面劈裂强度
D.水泥混凝土路面弯拉强度和抗压强度

答案:B
解析:
超声回弹法是在现场对水泥混凝土路面进行快速检测,利用测强曲线方程推算水泥混凝土的弯拉强度。


2022年试验检测师(含助理)历模拟考试题姓名:_ 年级:_ 学号:_题型选择题填空题解答题判断题计算题附加题总分得分评卷人得分1、在下列四个车辙深度测试方法中,( )属于半自动化测试方法。 A.超声波车辙仪 B.线激光车辙仪 C.路面横断面仪法 D.横断面尺法 答案:C 解析:横断面尺法属于人工操作方法,路面横断面仪法属于半自动化测试方法,超声波车辙仪与线激光车辙仪属于激光连续测试方法。2、关于混凝土的几种强度,回答下列问题:(4)关于抗弯拉强度正确的说法是( )。 A.道路路面或机场道面用水泥混凝土以抗弯拉强度控制 B.路面混凝土配合比设计以抗压强度为主要指标,采用经验公式法计算 C.混凝土抗弯拉强度计算式为fcf=FL/bh2,其中支座间距L=450mm D.混凝土抗弯拉强度按三分点加荷方式测定,考虑断裂面位置,试验结果处理与抗压强度要求相同 答案:A,C,D 解析:抗弯拉强度是道路路面或机场道面混凝土的主要指标,因此,按抗弯拉强度指标进行路面混凝土配合比设计,并采用经验公式法计算。3、隧道排水系统的管道不需要打孔的是( )。 A.纵向排水直管 B.圆形中心水沟 C.横向导水管 D.环向排水盲管 答案:C 解析:P444倒数第13行,横向导水管常采用塑料圆管,管壁不打孔。4、基桩竖向经在试验中,加载分级不宜少于10级,每隔15min观测一次,累计1h后,每隔20min观测一次( )。 答案:错 解析:一般采用慢速维持荷载法进行。施加的静拔力必须作用于桩的中釉线。加我应均习、无冲击。每级加载量不大于预计最大荷载的1/151/10,故记载级数为10-15级,每级加载完毕后,每隔15min观测一次;累计1h后,每隔30min观测一次。下沉未达稳定不得进行下一级加载。5、关于水泥混凝土立方体抗压强度和抗弯拉强度试验方法,请回答以下问题:(4)关于水泥混凝土抗弯拉强度试验方法注意事项,正确的有( )。 A.3个试件中如果有1个试件均出现断裂面位于加荷点外侧,则该组结果无效 B.弯拉强度试验装置对于试验结果有显著影响,所以试验过程中必须使用符合规定的装置 C.试验时应选择合适的压力机加载量程,否则可能引起较大误差 D.试验要求的加载速率单位是MPa/s 答案:B,C,D 解析:3个试件中如有一个断裂面位于加荷点外侧,则混凝土抗弯拉强度按另外两个试件的试验结果计算,如果这两个测值的差值不大于这两个测值中较小值的15%,则以两个测值的平均值为测试结果,否则结果无效。6、修正因子是用代数方法与未修正测量结果相加,以补偿其系统误差的值。 ( ) 答案:错 解析:7、关于土的含水率试验请回答以下问题。(5)酒精燃烧法的正确试验步骤为( )。点燃盒中酒精,燃至火焰熄灭。将试样冷却数分钟,按前述的方法重新燃烧两次。取代表性试样(黏质土510g,砂类2030g),放入称量盒内,称湿土质量。待第三次火焰熄灭后,盖好盒盖,立即称干土质量,精确至0.01g。用滴管将酒精注入放有试样的称量盒中,直至盒中出现自由液面为止。为使酒精在试样中充分混合均匀可将盒底在桌面上轻轻敲击。 A. B. C. D. 答案:B 解析:步骤应在步骤之前,步骤应在步骤之前。所以答案为B。8、合格的中型回弹仪在钢砧上的率定值应为( )。 A.601 B.602 C.801 D.802 答案:D 解析:(1)在洛氏硬度HRC为602的钢砧上,回弹仪的率定值应为802;(2)回弹仪具有下列情况之一时应送检定单位检定:新回弹仪启用前;超过检定有效期限(有效期为半年);累计弹击次数超过2000次;经常规保养后钢砧率定值不合格;遭受严重撞击或其他损害9、下列( )土样适合移液管法进行颗粒分析。 A.粒径大于0.075mm的土 B.粒径小于0.075mm的土 C.粒径小于0.075mm且比重大的土 D.粒径大于0.25mm的土 答案:C 解析:公路土工试验规程(JTGE40-2007) P84页条文说明,移液管法适用于粒径小于0.075mm且比重大的土。10、下列哪些行为是属于违规使用行业证书( )。 A.同一个人将监理证书与检测证书同时注册在不同的法人单位 B.将已取得证书复制后使用 C.同一个人将助理试验检测师证书与检测试验检测师证书同时分别用于不同项目的工地试验室备案 D.同一个检测试验检测师证书注册单位和工地试验室授权书单位不一致 答案:C,D 解析:见公路水运工程试验检测管理办法(交通运输部令 2016 年第 80号)。11、瓦斯隧道装药爆破时,总回风道风流中瓦斯浓度必须小于( )。 A.0.5% B.0.75% C.1% D.1.25% 答案:B 解析:2020版教材517页瓦斯隧道装药爆破时,爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于1.0%;总回风道风流中瓦斯浓度必须小于0.75%。开挖面瓦斯浓度大于1.5%时,所有人员必须撤至安全地点。12、热拌沥青混合料稳定度的试验温度是( )。 A.50 B.60 C.65 D.800 答案:B 解析:对黏稠石油沥青或烘箱养生过的乳化沥青混合料稳定度的试验温度是601。13、当芯样高度沿任一直径与平均直径相差1mm以上时,则该芯样不能作抗压试件使用。( ) 答案:错 解析:14、GB5768-2009中规定实线段和间隔的长度分别为2m和2m及( )。 A.2m和4m B.4m和4m C.5m和6m D.6m和9m 答案:A,B,D 解析:我国道路交通标志和标线(GB5768-2009)中对道路交通标线虚线的线长进行了规定:实线段和间隔的长度分别为:2m和2m、2m和4m、4m和4m、4m和6m、6m和9m。15、某试验室进行高速公路底基层用C-A-1水泥稳定碎石材料的组成设计,设计强度为4MPa,请依据上述条件完成下面题目。6)水泥稳定碎石材料组成设计包括以下( )内容 A.原材料检验 B.目标配合比设计 C.生产配合比设计 D.施工参数确定 答案:A,B,C,D l17、桥梁静载试验,如试验荷载作用下挠度预估值为10mm,则应选用( )进行挠度测试。 A:普通连通管 B:电测位移计 C:全站仪 D:精密水准仪 答案:B,D 解析:普通连通管(毫米刻度)分辨率为1mm,测试精度无法满足要求;全站仪是通过测量被测对象的斜距、竖角、水平角来换算挠度,受限于测试方法和诸多难以避免的误差因素(如测距精度、测角精度、照准精度、读数精度、系统误差等),即便是高精度全站仪(如0.5s级)对于预估挠度只有10mm情形,仍存在较大的相对误差,也无法很好满足要求。全站仪的优势是测距远和便于进行空间变位测量等,因此一般用于大跨桥梁挠度、索塔偏位、主体结构线形等的测量。 电测位移计、精密光学水准仪(配测微器)或精密电子水准仪等的分辨率至少可以达到0.1mm,适合中小跨径挠度测试。18、当采用低应变反射波法检测桩身完整性时,锤击桩头输入初始应力波脉冲,当波形一定时,我们需要关注的主要问题是( )。 A.波形宽度 B.峰值 C.脉冲宽度 D.频谱 E.输入能量 答案:B,C 解析:锤击桩头的目的是要在桩顶输入一个符合检测要求的初始应力波脉冲,其基本技术特性为:波形、峰值、脉冲宽度或频谱、输入能量。当波形一定时,我们关注的是峰值和脉宽两个主要问题。峰值决定激励桩身的应力大小,脉宽决定激励的有效频段范围,两者组合将决定输入能量大小及能量在整个有效频段内的分配。19、反映钢材受力变形的性能指标是( )。 A.强度 B.塑性 C.冷弯性能 D.硬度 答案:B 解析:塑性是指在外力作用下,材料能稳定地发生永久变形而不破坏其完整性的能力。20、玻璃钢管道的管刚度试样长度为( )。 A.200mm B.300mm C.400mm D.500mm 答案:B 解析:管刚度按现行纤维增强塑料热固性塑料管平行板外载性能试验方法(GB/T5352)的规定,试样长度为300mm,试验结果为管道径向变化率为内径的10%时的管刚度。21、桥梁承载能力检算系数Z1的取值与桥梁所处的环境条件有关。( ) 答案:错 解析:桥梁承载能力检算系数Z1的取值与结构(或构件)的受力状况(如受弯、轴心受压、偏心受压等)有关,恶化系数e与桥梁所处的干湿、温度及侵蚀介质等环境条件有关。22、预应力混凝土桥梁用塑料波纹管环刚度应不小于( )。 A.3kN/m2 B.5kN/m2 C.6kN/m2 D.10kN/m2 答案:C 解析:表2-13,预应力混凝土桥梁用塑料波纹管环刚度应不小于6kN/m2。23、按照水运工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册标识编号规则,10位编码中除水运行业表示为SY外,其余采用阿拉伯数字,从左向右第一个两位数是02表示是( )。 A:公路材料 B:结构(地基) C:材料 D:水文地质测绘 答案:B 解析:见水运工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册三个专业为材料检测专业01、结构(地基)02、水文地质测绘专业03。公路工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册三个专业为道路工程01、桥隧工程02、交通工程03。24、甲级试验检测机构配备试验检测人员中,下列不属于对技术负责人要求的是( )。 A.具备质量负责人资格 B.持试验检测师证 书 C. 8 年以上试验检测工作经历 D.相关专业高级职称 答案:A 解析:见公路水运工程试验检测机构等级标准和公路水运工程试验检测 机构等级评定程序(交质监发2008l27、只有赋值的标准物质可以用于测量精密度的控制。 答案:错 解析:P194:赋值或未赋值的标准物质都可用于测量精密度控制,只有赋值的标准物质才可用于校准或测量正确度控制。28、公路水运工程试验检测信用评价办法中的试验检测机构的信用评价采用( )。 A:综合评分制 B:百分制 C:定期检查累计扣分制 D:随机检查累计扣分制 答案:A 解析:“试验检测机构的信用评价实

关于水泥混凝土立方体抗压强度和抗弯拉强度试验方法,请回答以下问题:(5)关于水泥混凝土立方体抗压强度和抗弯拉强度试验结果,计算说法正确有()。

A.组数大于10组,平均弯拉强度≥设计弯拉强度+Kσ
B.当试件≥10组时,同批n组试件强度平均值≥设计强度等级+λ?Sn满足此条件就可以
C.混凝土立方体抗压强度试验结果计算精确至0.1MPa
D.混凝土抗弯拉强度试验结果计算精确至0.01MPa

答案:A,C,D
解析:
JTGF80/1-2017:水泥混凝土抗压强度评定,当试件≥10组时,以数理统计方法评定,满足①.同批n组试件强度平均值≥设计强度等级+λ?Sn;②n组强度最低一组的值≥λ?设计强度等级。


某一级公路采用了水泥混凝土路面结构,路面设计强度为5.0MPa,请回答以下问题:(4)关于水泥混凝土抗弯拉强度试验,正确的说法是()。

A.抗压强度是水泥混凝土路面的主要强度指标,抗弯拉强度与抗压强度呈正比例线性关系
B.水泥混凝土抗弯拉度试验的标准试件为150mm×150mm×550mm,且要求试件长向中部1/3区段内表面不得有直径超过5mm、深度超过2mm的孔洞
C.该水泥混凝土抗弯拉强度试验的加载速率应控制在0.05-0.08MPA./s
D.低于C.60的混凝土,允许采用100mm×100mm×400mm的非标准试件,按三分点加荷方法,测得结果应按0.85进行折算


答案:B,C,D
解析:
依据《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005),BCD选项正确。抗弯拉强度是水泥混凝土路面的主要强度指标,抗弯拉强度与抗压强度成正比,但无线性关系。一般地,混凝土抗弯拉强度为6.0MPa,抗压强度约为45MPa,对于C30-C60混凝土,抗弯拉强度试验的加载速率应控制在0.05~0.08MPa/s。


关于混凝土的几种强度,回答下列问题:(4)关于抗弯拉强度正确的说法是( )。

A.道路路面或机场道面用水泥混凝土以抗弯拉强度控制
B.路面混凝土配合比设计以抗压强度为主要指标,采用经验公式法计算
C.混凝土抗弯拉强度计算式为fcf=FL/bh2,其中支座间距L=450mm
D.混凝土抗弯拉强度按三分点加荷方式测定,考虑断裂面位置,试验结果处理与抗压强度要求相同

答案:A,C,D
解析:
抗弯拉强度是道路路面或机场道面混凝土的主要指标,因此,按抗弯拉强度指标进行路面混凝土配合比设计,并采用经验公式法计算。


路面水泥混凝土配合比设计以()为指标。

A.抗压强度
B.抗弯拉强度
C.抗弯强度
D.抗劈拉强度

答案:B
解析:
抗弯拉强度(即抗折强度)是水泥混凝土路面的主要力学指标。


关于混凝土的几种强度,回答下列问题:(4)关于抗弯拉强度正确的说法是()。

A.道路路面或机场道面用水泥混凝土以抗弯拉强度控制
B.路面混凝土配合比设计以抗压强度为主要指标,采用经验公式法计算
C.混凝土抗弯拉强度计算式为fC.f=FL/B.h2,其中支座间距L=450mm
D.混凝土抗弯拉强度按三分点加荷方式测定,考虑断裂面位置,试验结果处理与抗压强度要求相同

答案:A,C,D
解析:
抗弯拉强度是道路路面或机场道面混凝土的主要指标,因此,按抗弯拉强度指标进行路面混凝土配合比设计,并采用经验公式法计算。

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考题 混凝土抗弯拉强度试验,当有一根试件出现断裂面位于加荷点外侧,则混凝土抗弯拉强度按另外两个试件测值的平均值计算。( )答案:对解析:3个试件中如有一个断裂面位于加荷点外侧,则混凝土抗弯拉强度按另外两个试件测值的平均值选取。如果有两根试件均出现断裂面位于加荷点外侧,则该组结果无效。

考题 单选题路面水泥混凝土配合比设计以()为指标。A 抗压强度B 抗弯拉强度C 抗弯强度正确答案:C解析:暂无解析

考题 水泥混凝土路面是以()为控制指标。A、抗压强度B、抗弯拉强度C、抗拉强度D、抗剪强度正确答案:B

考题 在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。 A.弯沉变形较大,抗弯拉强度大 B.弯沉变形较大,抗弯拉强度小 C.弯沉变形很小,抗弯拉强度小 D.弯沉变形很小,抗弯拉强度大答案:D解析:

考题 单选题在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()。A 弯沉变形较大,抗弯拉强度大B 弯沉变形较大,抗弯拉强度小C 弯沉变形很小,抗弯拉强度大D 弯沉变形很小,抗弯拉强度小正确答案:C解析:暂无解析

考题 普通水泥混凝土配合比设计方法,以()作为设计指标。A、抗压强度B、抗弯拉强度C、抗剪强度D、以上都不对正确答案:A

考题 单选题水泥混凝土路面是以()为控制指标。A 抗压强度B 抗弯拉强度C 抗拉强度D 抗剪强度正确答案:C解析:暂无解析

考题 行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。A.弯沉变形较大,抗弯拉强度大 B.弯沉变形较大,抗弯拉强度小 C.弯沉变形很小,抗弯拉强度大 D.弯沉变形很小,抗弯拉强度小答案:C解析:水泥混凝土路面在行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很 小,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。

考题 采用三组同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验,请回答下列问题。(3)当断裂面发生在两个加荷点之间时,试验结果测得3个试件的抗弯拉强度分别为5.80MPa、6.50MPa、6.60MPa,该混凝土的抗弯拉强度为( )。A、6.50MPa B、6.30MPa C、5.80MPa D、6.55MPa答案:B解析:(3)在混凝土抗拉弯试验中:当断裂面发生在两个加荷点之间时,以3个试件测值的算数平均值为测定值。3个测值中最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%,则取中间值为测定值;如最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%,则该组试验结果无效,因此该混凝土的抗弯拉强度为6.30MPa,取3个试样的均值。

考题 水泥混凝土路面施工时,按路面使用混凝土的()强度作配合比设计。A、抗压 B、弯拉 C、抗剪 D、抗拉答案:B解析:2020版教材P24 混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求