国家开放大学电大本科《建筑结构试验》2022期末试题及部分答案(试卷号:1142)

结构受轴向拉压作用情况,()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响,也消除了偏心荷载的影响,桥路测量灵敏度提高一倍,但使用的应变片较多。

A.外设补偿片的半桥测试方案

B.测量应变片互相补偿的半桥测试方案

C.外设补偿片的全桥测试方案

D.测量应变片互相补偿的全桥测试方案


参考答案C


结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互补的半桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是什么?


参考答案结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互补的半桥测试方案,该方案的布片和测量桥
  路的特点是什么?
  答:结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互补的半桥测试方案,该方案的布片和测量桥
  路的特点是:只有上下表面是相同温度场才能消除温度的影响,同时可消除轴向荷载的
  影响测量结果是上下表面两点的应变平均值(;桥路测量灵敏度提高一倍;
  使用应变片较少。


结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互相补偿的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是()。

A、桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较少

B、桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较多

C、桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较多

D、桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较少


参考答案:B


结构受轴向拉压作用情况,()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响,使用的应变片较少,测量灵敏度提高了(1+v)倍,不能消除偏心荷载的影响。

A、外设补偿片的半桥测试方案

B、测量应变片互相补偿的半桥测试方案

C、外设补偿片的全桥测试方案

D、测量应变片互相补偿全桥测试方案


参考答案:B


结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互补的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是什么?


参考答案:结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互补的全桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是:只有上下表面是相同温度场才能消除温度的影响,同时可消除轴向荷载的影响;如果结构的材料是均质的,中性轴是截面的对称轴,测量结果是上下表面4点的应变平均值;桥路测量灵敏度提高了4倍;使用应变片较多。


国家开放大学电大本科建筑结构试验2022期末试题及部分答案(试卷号:1142)一、单项选择题(每小题3分,共计36分,将选择结果填入括弧)1关于建筑结构模型试验的优点,如下表述中,()项是不对的。A模型试验能够表达真实结构的一切特征B模型的制作相对容易,节省材料、时间和人力C可以根据试验目的突出问题的主要因素,针对性强D可以严格控制模型试验的主要参数,以避免外界因素干扰,保证试验数据的准确性2()的原理清晰,加载设备操作简单方便、安全可靠,能产生较大的荷载,而且荷载容易控制、准确、稳定,并能实现多点同步加载。A重物加载B气压加载C液压加载D机械式加载3结构受轴向拉压作用情况,()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响,也消除了偏心荷载的影响,桥路测量灵敏度提高一倍,但使用的应变片较多。A外设补偿片的半桥测试方案B测量应变片互相补偿的半桥测试方案C外设补偿片的全桥测试方案D测量应变片互相补偿的全桥测试方案4下列各项中,()项不是无损检测技术的主要任务。A验证结构计算理论的假定B对古老的建筑物进行安全评估C评定建筑结构和构件的施工质量D对受灾的已建成的建筑物进行安全评估5()检测技术可用于混凝土结合面的质量检测和混凝土内部空洞、疏松等缺陷的检测。A回弹法B钻芯法C超声法D扁顶法6在结构试验的试件设计时,对于整体性的结构试验试件,尺寸比例可取为原型的()A.1/41B1/21C1/51D1/101/27常用的弹性模型材料不包括以下哪一种?()A金属材料B水泥砂浆C石膏D塑料8用量纲分析法进行结构模型设计时,下列量纲中,()项不属于基本量纲。A质量B应力C长度D时间9对于下列区域的应变测量,仅布置单向应变测点即可的是()。A.纯弯区域B轴力与扭矩共同作用区域C弯矩与扭矩共同作用区域D弯矩与剪力共同作用区域10.()是利用环境中的微弱振动来测量实际结构动力特性的一种实用方法。A共振法B脉动法C自由振动法D随机激励法11当应力小于某一值时,荷载重复次数增加不会引起疲劳现象,而大于该值则出现疲劳破坏,该应力值被称为()。A疲劳点B疲劳应力C疲劳极限D疲劳强度12()的结果通常是由荷载一变形的滞回曲线以及有关参数来表达。A.伪静力试验B拟动力试验C动力加载试验D振动台试验二、判断题(每小题3分,共计15分。将判断结果填入括弧,以表示正确,以表示错误)13承载力极限荷载实测值与承载力检验荷载设计值之比称为承载力检验系数。()14机械式加载系统可以完成结构静载试验、结构动载试验、结构低周疲劳和模拟地震试验等等。()15测量应变的仪器有:电阻应变计;手持式应变计;振弦式应变计;加速度计等。()16科研试验除观测强度、抗裂度和裂缝之外,对构件各部分的应力的分布规律、构件的破坏特征等都要详尽地观测。()17.结构抗震试验的特点是荷载作用反复,结构变形很大。试验要求做到结构构件屈服以后,进入非线性工作阶段,直至完全破坏。()三、简答题(每小题7分,共计49分)18选用电阻应变片时通常应注意哪几项指标和原则?答:选用电阻应变片时通常应注意以下指标和原则:(1)根据被测对象选择确定应变片的标距。(2)对于同一测试构件应选用相同灵敏系数的应变片进行应变测量。(3)根据测量环境选用不同基底的应变片。19结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互补的半桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是什么?答:结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互补的半桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是:只有上下表面是相同温度场才能消除温度的影响,同时可消除轴向荷载的影响;测量结果是上下表面两点的应变平均值;桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较少。20超声波检测的基本原理是什么?答:超声波检测的基本原理是:超声波在不同的介质中传播时,将产生反射、折射、散射、绕射和衰减等现象,使我们由接收换能器上接收的超声波信号的声时、振幅、波形或频率发生了相应的变化,测定这些变化就可以判定建筑材料的某些方面的性质和结构内部构造的情况,达到测试的目的。21采用模型试验时,为了保证模型试验所研究的物理现象与实物试验的同一现象是相似的,必需考虑哪些问题?答:采用模型试验时,为了保证模型试验所研究的物理现象与实物试验的同一现象是相似的,下列问题必需考虑:试验材料如何选择;试验参数如何确定;试验中应该测量哪些量;如何处理试验结果以及可以推广到什么样的现象上去。22对于受弯构件,选取测量应变的截面应依据哪些原则?答:对于受弯构件,需按如下原则选取测量应变的截面:(1)弯矩最大处,(2)剪力最大处;(3)弯矩与剪力均较大处;(4)截面面积突变处;(5)抗弯控制截面(截面较弱且弯矩值较大处);(6)抗剪控制截面(截面较弱且剪力值较大处)。23钢筋混凝土梁的裂缝观测包括哪些内容?答:钢筋混凝土梁的裂缝观测包括:及时地捕捉到第一条裂缝的出现,并尽可能准确地记录下此时的荷载值;按加载分级跟踪描绘裂缝的开展情况,并测出裂缝的宽度。24结构振动试验通常有哪几项内容?答:结构振动试验通常有以下几项内容:(1)结构的振动位移、速度、加速度的测量;(2)结构动力特性测定;(3)结构的振动反应测量。

桥梁静载试验,利用电阻应变片和应变仪电测结构应变的操作内容包括( )等。

A:采用合适的桥路组合连接应变片,通常采用半桥
B:应变仪灵敏系数设定
C:进行恰当的温度补偿
D:应变仪应尽量远离强电磁干扰源
E:正式加载之前应对应变数据的稳定性进行观测

答案:A,B,C,D,E
解析:
(1)电阻应变仪的桥路组合方式分为1/4桥、1/2桥、全桥,其中1/4桥无法进行温度补偿,不适合现场试验,全桥接法大多用于应变式传感器的制作。
(2)如应变仪灵敏系数设定值与应变片的灵敏系数不相同,则会产生系统误差,不过事后发现可以进行修正,修正公式为:ε实际=ε测值k仪器设定/k应变片
(3)温度补偿是保证应变片电测效果的重要措施,其主要目的是为消除(减少)温度变化对测试结果的影响。
(4)应变片电测容易受电磁干扰影响,应远离强电磁干扰源。
(5)正式加载之前对应变数据稳定性进行观测,如数据不稳定,比如漂移或波动较大,则应检查原因,直至故障排除后方可进行正式加载试验。《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-01-2015)也规定,正式试验前应进行不少于15min的稳定性观测。


桥梁静载试验,利用电阻应变片和应变仪电测结构应变的操作内容包括( )等。

A.采用合适的桥路组合连接应变片,通常采用半桥
B.应变仪灵敏系数设定
C.进行恰当的温度补偿
D.应变仪应尽量远离强电磁干扰源
E.正式加载之前应对应变数据的稳定性进行观测

答案:A,B,C,D,E
解析:
(1)电阻应变仪的桥路组合方式分为1/4桥、1/2桥、全桥,其中1/4桥无法进行温度补偿,不适合现场试验,全桥接法大多用于应变式传感器的制作。(2)如应变仪灵敏系数设定值与应变片的灵敏系数不相同,则会产生系统误差,不过事后发现可以进行修正,修正公式为:ε实际=ε测值k仪器设定/k应变片(3)温度补偿是保证应变片电测效果的重要措施,其主要目的是为消除(减少)温度变化对测试结果的影响。(4)应变片电测容易受电磁干扰影响,应远离强电磁干扰源。(5)正式加载之前对应变数据稳定性进行观测,如数据不稳定,比如漂移或波动较大,则应检查原因,直至故障排除后方可进行正式加载试验。《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)也规定,正式试验前应进行不少于15min的稳定性观测。


利用电阻应变片测量结构静应力(静应变)时,常用桥路组合方式是( )。

A:1/4桥
B:半桥
C:3/4桥
D:全桥

答案:B
解析:
实桥测试上,半桥多用于静态应变测试,全桥则用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。


利用电阻应变片测量结构静应力(静应变)时,常用桥路组合方式是( )。

A.1/4桥
B.半桥
C.3/4桥
D.全桥

答案:B
解析:
实桥测试上,半桥多用于静态应变测试,全桥则用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。


依据左图的测量电桥,采用电阻应变片测量一根轴向受拉钢筋的纵向应变,μ为钢筋的泊松比,试回答以下问题。(1)电阻应变仪测量电桥的主要功能和作用包括( )。

A.将被测应变转换为电阻变化
B.通过合适的桥路组合提高测试灵敏度
C.将电阻变化转换成便于测量的电压信号
D.通过合适的桥路组合达到温度补偿目的

答案:B,C,D
解析:
被测应变(机械量)到电量(电阻变化)之间的转换是电阻应变片的主要作用,而非测量电桥的功能。

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考题 电阻应变片的温度补偿中,若采用电桥补偿法时,工作应变片粘贴在()表面上,补偿应变片粘贴在与被测试件完全相同的()上,则补偿应变片不影响桥式电路的输出。正确答案:试件;试件

考题 为了()温度变化给应变测量带来的误差,工作应变片与温度补偿应变片应接在相邻桥臂上。正确答案:补偿

考题 单选题在轴向拉压状态下,()布置应变片的形式和测量桥路的特点是:消除了温度影响,也消除了偏心荷载的影响,测量灵敏度提高了2(1+V)倍,使用的应变片较多。A 外设补偿片的半桥测试方案B 测量应变片互相补偿的半桥测试方案C 外设补偿片的全桥测试方案D 测量应变片互相补偿的全桥测试方案正确答案:A解析:暂无解析

考题 为了补偿温度变化给应变测量带来的误差,工作应变片与温度补偿应变片应接在()桥臂上。正确答案:相邻

考题 在轴向拉压状态下,()布置应变片的形式和测量桥路的特点是:消除了温度影响,使用的应变片较少,测量灵敏度提高了(1+v)倍,不能消除偏心荷载的影响。A、外设补偿片的半桥测试方案B、测量应变片互相补偿的半桥测试方案C、外设补偿片的全桥测试方案D、测量应变片互相补偿的全桥测试方案正确答案:B

考题 问答题结构受弯曲作用情况,采用测量应变片互补的半桥测试方案,该方案的布片和测量桥路的特点是什么?正确答案:特点是:只有上下表面是相同温度场才能消除温度的影响,同时可消除轴向荷载的影响;测量结果是上下表面两点的应变平均值;桥路测量灵敏度提高一倍;使用应变片较少。解析:暂无解析

考题 ()的原理清晰,加载设备操作简单方便、安全可靠,能产生较大的荷载,而且荷载容易控制、准确、稳定,并能实现多点同步加载。A液压加载B重物加载C机械式加载D气压加载A略

考题 单选题()的原理清晰,加载设备操作简单方便、安全可靠,能产生较大的荷载,而且荷载容易控制、准确、稳定,并能实现多点同步加载。A 液压加载B 重物加载C 机械式加载D 气压加载正确答案:A解析:暂无解析

考题 单选题在轴向拉压状态下,()布置应变片的形式和测量桥路的特点是:消除了温度影响,使用的应变片较少,测量灵敏度提高了(1+v)倍,不能消除偏心荷载的影响。A 外设补偿片的半桥测试方案B 测量应变片互相补偿的半桥测试方案C 外设补偿片的全桥测试方案D 测量应变片互相补偿的全桥测试方案正确答案:B解析:暂无解析

考题 单选题()能实现多点同步加载,在建筑结构试验中是理想的加载方法之一,它不但可以对建筑结构物施加静荷载,也可施加动荷载。A 液压加载B 重物加载C 机械式加载D 气压加载正确答案:C解析:暂无解析