A.运输产品和运输服务
B.生产过程和消费过程
C.产品和质量
D.效率和安全
下列关于运输业特征的叙述，正确的有（ ）。
A.运输业是生产旅客人公里或货物吨公里的非物质生产部门
B.运输业参与社会产品的生产和国民收入的创造
C.运输业增加社会产品实物总量
D.运输业改变劳动对象的属性或形态
E.运输生产和运输消费在时间和空间上是同一过程
运输业的生产特性表现在()
A. 运输改变商品的使用价值状态，完成消费的准备
B. 运输业提供的劳动不是去制造物质产品，而是通过提供服务直接去满足人们的某种需求
C. 运输业所提供的服务同样是使用价值和价值的统一物
D. 运输业劳动者付出劳动，即形成运输服务产品的过程，是与运输服务需求者消费这种服务产品的过程是同始同终的。
运价是运输产品的销售价格，是（ ）的货币表现。
A.运输成本
B.运输使用价值
C.运输产品价值
D.运输使用价值和价值
（2008年）与其他物质生产比较，运输生产的特点主要表现为( )。
A．运输生产具有派生性
B．运输生产具有增值性
C．运输生产具有本源性
D．运输产品具有同一性
E．运输产品具有无形性
温故而知新，下笔如有神。最近2年中级经济师公路运输考试专题测练及答案一、单项选择题(共 60 分，每题 1 分，每题的备选项中，只有一个最符合题意) 1、运输创造空间效应的主要原因是由于产品的( )之间存在着空间距离。 A.制造与仓储 B.购买与消费 C.生产与需求 D.研发与市场 【答案】C 2、运输需求是一种派生需求，因此研究运输需求要以研究( )为基础。 A.运输供给能力 B.社会开放程度 C.经济发展政策 D.社会经济活动 【答案】D 3、以停车场为依托，具有集散旅客、售票和停发班车功能的汽车客运站属于( )。 A.等级站 B.招呼站 C.港湾站 D.简易站 【答案】D 4、关于运输生产特点的说法，正确的是() A.运输改变劳动对象的理化属性。完成生产的准备 B.运输生产的产品具有价值，但不具有使用价值C.运输生产的产品是被运送的旅客人数和货物吨数 D.运输改变所运产品的使用价值形态 【答案】C 5、在商品经济高度发展和社会化大生产条件下，要求交通运输的发展()。 A.适度滞后于经济的发展 B.与经济发展速度 C.适度超前于经济的发展 D.大力超前于经济的发展 【答案】C 6、新能源汽车参与城市出租汽车客运体现了运输业的( )发展趋势。 A.专业化 B.智能化 C.环保化 D.个性化 【答案】C 7、时效性强、附加值高的鲜活易腐货物中长途运输适宜的运输方式是( )。 A.公路运输 B.铁路运输 C.水路运输 D.航运运输 【答案】D 8、能实现各种运输方式有效协作的运输组织方式是( )。 A.甩挂运输B.联合运输 C.定挂运输 D.多班运输 【答案】B 9、货物运输需求结构变化的根源在于()的变化。 A.运力结构 B.所有制结构 C.产业结构 D.运输技术结构 【答案】C 10、运输通道形成的基础时客货运量集中化和()集中化。 A.运输路径 B.生产资源 C.经营管理 D.优势产业 【答案】A 11、运输市场通过运输价格的变动实现运输生产资源的有效配置，反映了运输市场的 ( )。 A.需引导功能 B.政府调控功能 C.信息传递功能 D.科学管理功能 【答案】c 12、按需求量范围，运输需求可以划分为( )。A.总体运输需求和个别运输需求 B.货物运输需求和旅客运输要求 C.短期运输需求和长期运输需求 D.营业性运输需求和自运运输需求 【答案】A 13、一般隋况下，满足消费性运输需求的运输费用直接来源于( )。 A.财政补贴 B.财政支出 C.个人收入 D.企业营运收入 【答案】C 14、某货物运输需求函数为 Q=60-4P，式中：Q 表示货物运输需求量，P 表示运价，则 当 P=10 时的运输需求价格弹性系数为( )。 A.-3.0 B.-2.0 C.-1.5 D.-1.0 【答案】A 15、在运输市场中，反映某种运输方式需求量的变化对另种可替代运输方式运价变化敏 感程度的指标是() A.运输需求收入弹性 B.运输需求价格弹性 C.运输需求派生弹性 D.运输需求交叉弹性【答案】D 16、运输供给价格弹性系数，是通过()之比来计算的。 A.运输供给量与运价水平 B.运输供给量与运输需求量 C.运输供给增加量与运价增加值 D.运输供给量变化率与运输价格变化率 【答案】D 17、某运输市场均衡形成段时间以后，如果运输需求不变，运输供给增加，则( )。 A.均衡运量减少，均衡运价下降 B.均衡运量减少，均衡运价上升 C.均衡运量增加，均衡运价下降 D.均衡运量增加，均衡运价上升 【答案】C 18、以劳动价值理论来制定运价，必须碗先确定( )。 A.社会平均工资水平 B.社会平均资金利润率 C.社会平均物价指数 D.社会平均消费水平 【答案】B 19、根据货物对运输的承受能力理论来制定运输加格的定价方法属于( )。 A.成本加成定价法 B.需求导向定价法 C.边际成本定价法D.竞争导向定价法 【答案】B 20、道路运输合同的客体是( )。 A.运输企业 B.运输行为 C.运输工具 D.旅客或货物 【答案】B 21、道路旅客运输合同成立的时间( )。 A.以旅客进入车站检票为准 B.以客进入班车落座后为准 C.以客运经营者售出车票为准 D.以客运经营者班车驶离车站为准 【答案】C 22、机动车维修合同属于( )。 A.运输合同 B.经纪台同 C.居间合同 D.承揽合同 【答案】D 23、根据我国诉讼程序，道路货物运输纠纷的当事人有权向具有管辖权的( )提出诉 讼。 A.人民法院 B.运输管理部门C.运输行业协会 D.工商管理部门 【答案】A 24、按车站服务方式划分，具有独立法地位，自主经营、独立核算、全方位为客运经 营者和旅客提供站务服务的车站，属于( )。 A.等级车站 B.自用型车站 C.公用型车站 D.枢纽型车站 【答案】C 25、根据旅客流量、流向、类别等合理安排营运线路和运力，使运力和运量保持相对平 衡，体现了客运站的( )。 A.运输组织功能 B.中转换乖功能 C.咨询服务功能 D 辅助服务功能 【答案】A 26、汽车零担货运站工艺布局与设计的关键是()。 A.站场管理制度的建立 B.货源的合理组织与预测 C.运输车辆选择与线路优化 D.工艺流线的合理组织与设计 【答案】D 27、运用投资回收期法进行营运车辆的选择与评价，其计算公式为( )。A.投资回收期(年)=车辆投资额/年净收益 B.投资回收期(年)=(车辆投资额残值)/年净收益 C.投资回收期(年)=(车辆投资额残值)/年折旧费 D.投资回收期(年)=(车辆投资额残值)/(年净收益+年折旧费) 【答案】D 28、在公路运输中，客、货周转量的换算关系是( )。 A.10 人千米=1 吨千米 B.5 人千米=1 吨千米 C.2 人千米=1 吨千米 D.1 人千米=1 吨千米 【答案】A 29、某汽车运输公司 2015 年汽车(主车)完成的货物周转量 1.5108 吨千米，挂车完成 的货物转换量 1.0 108 吨千米，则该公司 2015 年的车辆托运宰为( )。 A.25.0% B.35.0% C.45.0% D.60.0% 【答案】C 30、道路运输企业对运输车辆进行维护，应贯彻碗防为主和( )的原则。 A.强制维护 B.按需维护 C.资源维护 D.全面维护 【答案】A31、按照营运服务对象，我国道路运输企业可划分为( )。A.旅客运输企业与货物运输企业 B.公用型运输企业与自用型运输企业 C.服务制运输企业与合作制运输企业 D.公有制运输企业与非公有制运输企业 【答案】B 32、判断是否满足从事道路客运经营条件的主要法规依据是中华人民共和国道路运输 条例和( )。 A.道路客运运价规则 B.道路旅客运输及客运站场管理规定 C.中华人民共和国道路交通安全法 D.营运车辆综合性能要求和检验方法 【答案】B 33、企业按职能实行专业分工管理，在各级行政负责人下设相应的职能机构，并且各职 能机构都可以在自己的职权范围内向下级下达命令、直接进行指挥的组织机构模式属于 ( )。 A.职能制模式 B.直线制模式 C.矩阵制模式 D.直线职能制模式 【答案】A 34、在道路运输中发生次死亡 3 人以上的运输事故，当事人应在( )小时以内报告当 地交通主管部门。 A. 4 B. 6 C. 12D. 24 【答案】B 35、关于旅客的说法，正确的是( )。 A.旅客是指在旅行途中的人员 B.旅客是指具有出行需求的人员 c.旅客是指已购买乘运票证的人员 D.旅客是指各种运输方式正在承运的人员 【答案】D 36、某计程包车按照往返双程计费，往返计费里程为 300 千米，计费单价为 5 元/千米， 则包车人至少应付包车飞( )元。 A.1350 B.1400 C.1450 D.1500 【答案】A 37、我国客运班线的类别是按照( )划分的。 A.营运客车等级 B.营运线路长度 C.营运区域和营运线路长度 D.营运区域和营运客车等级 【答案】C 38、在道路旅客运输中，驾驶员与乘务员存在固定合作关系的乘务工作组织形式是 ( )。 A.大循环包乘制与轮乘制B.循环轮乘制与定线包乘制 C.定线包乘制与循环包乘制 D.循环轮乘制与循环包乘制 【答案】C 39、充分发挥人、车、路、站等要素共同作用，体现了城乡道路客运一体化的( ) 特点。 A.系统性 B.开放性 C.多远性 D.动态性 【答案】A 40、某汽车客运企业 2015 年全年发生行车责任事故 17 次，其中小事故 8 次，一般事故 5 次，大事故 4 次，全年营运总里程为 300 万千米，则该企业 2015 年的行车责任事故频率 为( )次/百万车千米。 A.3.0 B.4.0 C.4.3 D.5.7 【答案】A 41、在城市客运中，地铁、轻轨属于( )。 A.常规公共交通 B.特殊公共交通 C.辅助公共交通 D.快速大运量公共交通 【答案】D42、客流分布在( )上的不均匀性表现为客流在乘车方向、乘车距离、乘车站点分布 的不均匀。 A.时间 B.空间 C.运距 D.流速 【答案】B 43、把握城市公交客流变化规律，需要分析( )三个时间周期的客流动态变化。 A.月序性、星期性和昼夜性 B.季序性、月序性和星期性 C.年序性、季序性和月序性 D.年序性、月序性和昼夜性 【答案】A 44、从乘客的角度出发，确定城市公交最佳线网密度考虑的主要因素是( )。 A.乘客步行时间最短 B.乘客乘坐公交车辆时间最短 C.乘客非乘车的时间最短 D.乘客候车时间最短 【答案】C 45、确定区间车调度形式的主要依据是( )。 A.路段不均衡系数或路段通过量差 B.时间不均衡系数或站点不均衡系数 C.方向不均衡系数或站点不均衡系数 D.时间不均衡系数或方向不均衡系数【答案】A 46、当车辆误点时间较长，并造成若干辆同线路公交车辆同时到站时，可采取( ) 的现场调度措施调整车辆运行。 A.区间调头 B.集中发车 C.跨线行驶 D.缩短行车间隔 【答案】A 47、城市快速公交系统般采用( )的收费方式，有利于乘客快速上下车。 A.上车投币 B.上车刷 IC 卡 C.发行月票 D.在站投币或刷卡 【答案】D 48、根据汽车货物运输规则，普通货物划分为( )等级。 A.2 个 B.3 个 C.4 个 D.5 个 【答案】B 49、某企业生产 A 产品，原材料运量 200 万吨，形成的产品为 100 万吨，运送到销售商 的产品为 80 万吨，则该产品的运输系数为() A.0.40 B.0.50
A.运输里程
B.人公里和吨公里
C.人数的货物吨数
D.运输对象的空间位移
A.运输业生产是无形产品，不能储存和转移
B.运输是国民经济的基础结构，是扩大再生产的重要条件之一
C.运输生产既有创造价值，也有创造使用价值
D.运输业是网络型的基础产业
A. 为交换而生产的劳动产品
B. 具有社会使用价值的物品
C. 具有使用价值的劳动产品
D. 为他人而生产的劳动产品