内蒙古一级建造师《民航机场工程管理与实务》模拟试题(ii卷) 含答案

机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在( )端设置跑道端安全地区。

A.停止道 B.升降带 C.跑道 D.防吹坪


正确答案:B


机场飞行区指标I由( )长度确定。

A.跑道加停止道 B.跑道 C.飞行场地 D.飞机基准飞行场地


正确答案:D


按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001—2013的规定,所有运输机场的跑道均设置()。

A.升降带
B.停止道
C.跑道端安全区
D.防吹坪
E.道肩

答案:A,C,D,E
解析:
2020版教材页码P5-8
飞机起飞着陆区是供飞机起飞或着陆用的活动区,由跑道、道肩、防吹坪、升降带、跑道端安全区以及可能设置的停止道与净空道等组成。


下列签章文件属于应负法律责任的文件是( )。

A.不停航施工组织设计
B.现场环保、文明施工检查、监督报告
C.主要施工方案
D.劳力、设备、资金计划

答案:B
解析:


某省会机场跑道长3200米,跑道号码标志位01/19,安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统,机场运行时间为早6:00—次日凌晨1:00。由于业务发展,飞行区拟征用部分农田进行扩建,将跑道向北延长400m,不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制,跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙,工程施工拟采用不停航施工的方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中,搭建、拆除施工实施的时间分别为0.5小时。
问题:
1、扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少?
2、飞行区哪些空管设施需要迁址?说明大致迁移距离。
3、跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移?说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化?
4、飞行区内弱电设施是否需要增加?说明理由。
5、指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施检验结果等级是如何划分的?6、不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成?不停航施工实际工作时间最多为几小时?


答案:
解析:
1、(1)扩建后01跑道起飞,降落可用长度均为3600m;
(2)扩建后19号跑道起飞,降落可用长度分别为3600m和3400m。
2、(1)飞行区内需要迁址空管设施有:北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动检测系统设施。
(2)其中,北下滑台向北迁移大约200m左右;北航向台向北迁移大约400m左右;跑道中、北部气象观
测系统设施向北迁移大约200m左右。
3、(1)北端位于跑道上的滑行道中线灯、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移;
(2)跑道末端灯向北迁移400m,跑道入口等向北迁移200m,进近灯向北迁移200m;
(3)迁移后安装在跑道上的进近灯具需要改变结构。
4、(1)需要;
(2)由于飞行区扩建征用了农用地,故原机场围界范围发生了需要增加围界安防系统的长度和范围。
5、(1)需要进行飞行校验的跑道号码为01号和19号跑道;
(2)被校验的空管设施检验结果等级划分为:合格、限用、不合格。
6、(1)不停航施工现场指挥机构通常由以下几方面代表组成:工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。
(2)根据题意,机场无航班运行时间为5(小时)不停航施工设施拆装耗时=0.5(小时)*2=1(小时)根据有关规定:机场开始运行前0.5小时,不停航施工设施需全部撤离现场完毕。不停航施工实际工作时间=5(小时)-1(小时)-0.5(小时)=3.5(小时)


内蒙古一级建造师民航机场工程管理与实务模拟试题(II卷) 含答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在( )端设置跑道端安全地区。A停止道B升降带C跑道D防吹坪2、民航机场建设工程中投产校验飞行的申请由( )提出。A. 建设单位B. 空管部门C. 初验单位D. 机场使用单位3、下列签章文件属于应负法律责任的文件是( )。A. 不停航施工组织设计B. 现场环保、文明施工检查、监督报告C. 主要施工方案D. 劳力、设备、资金计划4、飞行区土石方挖方区的施工顺序是:( )。A清除腐质土、挖运土、平整、压实B挖运土、清除腐质土、平整、压实C平整、压实、挖运土、清除腐质土D挖运士、压实、平整、清除腐质土5、路拌法指粗、细骨料分别运到施工地点,在作业段上拌合摊铺碾压成型,其工艺流程为( )、洒水、拌合、整形、碾压。A. 运输粗骨料B. 摊铺洒水C. 初压D. 运输摊铺细骨料E. 筛选6、机房防雷接地工程是整个建筑防雷接地系统的一部分,也是整个防雷接地系统的末端。对于联合接地,要求接地电阻小于( )Q。A. OB. 1C. 2D. 37、航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、( )和显示四部分组成。A传输、控制B监听、传输C控制、存储D存储、监听8、航站楼广播系统具有多个广播声源,其中( )声源的播放优先级最高。A. 特种报警B. 消防紧急广播C. 航班信息D. 登机呼叫广播9、对于采用集中控制模式的航站楼闭路电视监控系统,其前端设备的控制优先级分配方式有:按( )的优先权分配方式等。A.使用单位、使用区域及以控制器为主B.使用区域、以摄像枷.及控制器为主C.使用单位、以摄像机及控制器为主D.使用单位、使用区域及以摄像机为主10、滑行道桥宽度与桥外滑行道宽度相比较,滑行道桥宽度( )的宽度。A必须大于桥外滑行道B必须等于桥外滑行道C应等于桥外滑行道加道肩D应不小于桥外滑行道11、各种导航雷达设备在使用之前,都必须进行地面检查、测试和( )检验。A. 滑行B. 飞行C. 规格D. 工程12、跑道接地地带灯是发( )色的单向恒定发光灯。A. 绿B. 蓝C. 白D. 红13、航站楼广播系统扬声器的布置方式有( )两种方式。A. 明装和暗装B. 吊装和立装C. 一般和特殊D. 集中和分散14、大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以( )处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。A接地带B航向天线阵C跑道入口D下滑天线15、运输水泥混凝土混合料宜采用( )并以最短时间运到铺筑工地。 A. 牵引车B. 机动车C. 自卸机动车D. 铲运机16、机场道面在其使用年限内,受轮载和气候等因素长期、反复的作用,道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积,这是由于( )不足造成的道面损坏。A. 强度B. 刚度C. 耐久性D. 气候稳定性17、滑行道与滑行道交叉处应设( )。A增补面B过渡面C扩展面D加宽面18、航站楼计算机地面信息管理系统配线间净高不小于( )m。A. 2.3B. 1.8C. 1.3D. 119、沥青混凝土跑道面层必须有足够的( )。A. 塌落度B. 压实度C. 针入度D. 延度20、在铺筑水泥混凝土道面时,应优先选用( )用做细集料。A. 河砂B. 海砂C. 山砂D. 人工机制砂 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、机场障碍物的标志采用棋盘格式时,应采用白色与( )相间的颜色。A. 橙色B. 蓝色C. 绿色D. 红色E. 黄色2、民用机场的道面可按道面的( )分类。A. 构成材料B. 使用品质C. 力学特征D. 厚度E. 承重载荷3、模板、支架和拱架设计的主要要求包括( )。A. 模板、支架和拱架接触的表面应平整、光滑,多次重复使用的应在内侧加钉镀锌薄钢板B. 模板、支架和拱架的设计,应根据结构形式、设计跨径、施工组织设计、荷载大小、地基土类别及有关的设计、施工规范进行C. 绘制模板、支架和拱架总装图、细部构造图D. 绘制模板组件图E. 制定模板,支架和拱架结构的安装、使用、拆卸保养等有关技术安全措施和注意事项4、机场土(石)方施工(挖方区)的施工程序包括( )。A. 清除腐殖土B. 挖运土C. 平整(精细找平)D. 压实E. 爆破5、在航站楼广播系统安装工序中,需在“线槽安装”工序之前完成的工序有( )。A. 扬声器定位B. 绝缘测试C. 调音台安装D. 预埋管线E. 箱盒定位6、在机场场道工程施工中,常用的挖土机械有( )。A. 推土机B. 铲运机C. 平地机D. 单斗挖掘机E. 单斗装载机7、机场且视助航工程专业承包企业资质等级为一级的标准有( )。A. 企业近5 年承担过2 项以上合同额2000 万元以上的机场目视助航工程施工项目,工程质量合格B. 企业经理具有5 年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称C. 企业总工程师具有5 年以上从事施工技术管理工作经历并具有相关专业高级职称D. 企业有职称的工程技术人员不少于l2 人E. 企业注册资本金800 万元以上8、航站楼安全防范系统包括( )等。A. 有线电视系统B. 出入口控制系统C. 楼字自控系统D. 闭路电视监控系统E. 消防报警系统9、消防紧急广播呼叫站的呼叫能力具备呼叫( )广播分区的能力。A. 单一B. 3个C. 5个D. 多个E. 全部10、航站楼计算机信息管理系统中,在设置远端访问服务的情况下,( )。A. 必须选择主备双机热备份B. 应考虑与本地系统之间设置防火墙C. 本系统网络应与外部网络进行物理隔离D. 必须采用专用的操作系统E. 必须选用专用的显示器 三、案列分析题(共5题,每题24分)1、某省会城市(A)拟对现有机场航站区进行、扩建,按招投标法规定,该工程项目的各单项工程必须通过公开招标确定施工单位。建设单位自行组成了招标机构,并组织招标。在航站区土石方工程施工招标时,建设单位经研究,以发传真方式书面通知了资质高、信誉好、实力强的施工单位参加投标。在规定的提交投标书截止时间前,有四家单位向建设单位提交了投标书。一家投标单位因途中堵车而在截止时间后10分钟提交了投标书。经协商,建设单位认为该迟到单位迟交了投标书的时间较短,而同意其继续参加投标,并接受了投标书。在建设单位编制的招标文件的评标标准中,规定近三年中凡获得过A市施工工程质量奖的投标单位在评标时可适当加分。问题:(1)建设单位选择投标单位的方式是否符合招投标法的规定,为什么?(2)在建设单位编制的招标文件的评价标准中,关于获奖加分的做法是否合适,为什么?(3)建设单位是否应接受投标单位在截止时间后送交的投标书,为什么?(4)在本工程招标活动中有如下环节:接受投标书、编制投标文件、组织投标单位踏勘现场并对招标文件答疑、发售招标文件、对招标单位进行资格审查、评标、开标等,请按招标程序将以上环节正确排序。2、某机场就其航站楼闭路电视监控系统扩建工程向社会公开招标,规定投标截止时间为2009年3月12日15点。某外地建筑安装公司代表因公路交通事故未能赶上当日航班,于2009年3月13日赶到该机场,向机场说明了情况并递交了投标文件及保证金。后该建筑安装公司代表发现其拿错了投标文件,该份投标文件中报价估算存在严重问题,即于2009年3月15日上午8点递交了一份书面说明,要求撤标。机场方于2009年3月15日8点30分准时开标。 问题:(1)在招投标过程中机场有哪些违法行为存在?(2)该建筑安装公司代表递交的投标保证金可以退还吗?3、在民航机场工程项目施工过程中,监理工程师发现一批次电缆未经检验、签认就进行了敷设,故监理工程师对该工序拒绝签字。要求施工单位对这一批次电缆复检,经其签认合格后再进行下一道工序的施工。问题:(1)监理工程师的做法合法吗?(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有哪些?4、某地对一民用机场进行扩建,工程项目包括场道工程、助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程,工程总概算的费用情况分别为:场道工程费用3000万元;助航灯光建筑工程费用500万元,安装费用100万元,设备购置费用600万元;空管建筑工程费用250万元,安装工程费用50万元,设备购置费用300万元;航站楼弱电工程设备购置费450万元,安装工程费用50万元;设计变更增加工程费用300万元;征地费1800万元;建设单位管理费50万元;建设期贷款利息200万元;勘察设计费80万元;监理费30万元;工程质量监督、招投标管理费30万元。建设 工 程教育网 提供考虑到当地的自然条件,在总概算中增列了防洪措施费270万元。问题:1.本工程概算中,“工程费用”由哪几项组成?计算其费用总额。2.本工程概算中,“其他费用”由哪几项组成?计算其费用总额。3.本工程概算中,“基本预备费”由哪几项组成?计算其费用总额。4.列出本工程静态部分费用组成和动态部分费用组成,计算本工程总概算额。5、某机场工程施工网络计划如图所示,该工程合同工期为25周。 问题:(1)指出该施工网络计划的关键线路和关键工作,该施工网络计划的计算工期为多少个月?(2)在网络图中标出各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间,并计算工作A、B、c的总时差和自由时差。 (3)网络计划经过一段时间实施后,如原计划不能满足工期要求,需要用什么方法调整?第 14 页 共 14 页试题答案一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、B2、B3、B4、A5、A,B,C,D6、B7、A8、B9、D10、D11、B12、C13、D14、C15、C16、C17、A18、A19、B20、A二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、A,D2、A,B,C3、A,B,C,E 4、A,B,C,D5、A, D, E6、A, B, D, E7、AB8、B, D9、A,D,E10、B,C 三、案列分析题(共5题,每题24分)1、(1)不符合规定。根据招标投标的公开原则,依法必须进行招标的项目信息要公开,必须通过国家指定的报刊、信息网络或其他公共媒介发布招标公告。(2)不合适。根据招标投标活

飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道以及飞行区指标Ⅰ为Ⅰ或2的仪表跑道,应在()两端沿纵向向外设置跑道端安全地区。

A.升降带
B.跑道
C.防吹坪
D.停止道

答案:A
解析:


背景
某省会机场跑道长3200m,跑道号码标志为01/19,安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统,机场运行时间为早06:00~次日凌晨01:00。由于业务发展,飞行区拟征用部分农田进行扩建,将跑道向北延长400m,不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制,跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙,工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中,搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。
问题
(1)扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少?
(2)飞行区哪些空管设施需要迁址?说明大致迁移距离。
(3)跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移?说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化?
(4)飞行区内弱电设施是否需要增加?说明理由。
(5)指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的?
(6)不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成?不停航施工实际工作时间最多为几小时?


答案:
解析:
(1)扩建后Ol号跑道起飞、降落可用长度均为3600m。
扩建后19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。
(2)飞行区内需要迁址空管设施有:北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动观测系统设施。其中:北下滑台向北迁移约200m,北航向台向北迁移约400m,跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移200m。
(3)北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。
跑道末端灯向北迁移400m,跑道入口灯向北迁移200m,进近灯向北迁移200m。
迁移后安装在跑道上的进近灯灯具和立式跑道人口灯具需要改变为嵌人式灯具结构。
(4)需要。由于飞行区扩建征用了农用地,故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范围。
(5)01号和19号跑道均应进行飞行校验。
校验结果等级划分为:合格、限用、不合格。
(6)不停航施工现场指挥机构通常由以下几方面代表组成:工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。
根据题意,机场无航班运行时间为:5h
不停航施工设施拆装耗时为0. 5hX2 =1h
根据有关规定:机场开始运行前0.5h,不停航施工设施需全部撤离现场完毕。
不停航施工实际工作时间为5h—lh—0. 5h=3. 5h
解析
(1)北端的跑道为19号跑道,南端的跑道为01号跑道。跑道向北延长400m,跑道入口内移200m。所以,扩建后北端的跑道即19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。扩建后南端的跑道即01号跑道没有跑道入口内移问题,所以起飞、降落可用长度均为3600m。
(2)北下滑台是为飞机降落而设置的,与北端的跑道入口相关,所以向北迁移约200m。跑道中、北部气象观测系统设施与北端的跑道人口相关,所以向北迁移约200m。北航向台是为01号跑道飞机降落而设置的,与跑道入口内移无关,所以随跑道延长而向北迁移约400m。
(3)扩建后北端的跑道起飞、降落可用长度分别延长了400m和200m。所以,相应的北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。
(4)北下滑台是为飞机降落而设置的,与北端的19号跑道相关;北航向台是为01号跑道飞机降落而设置的,与01号跑道相关,所以北端的扩建使01号和19号跑道的导航台站均有改变,故均应进行飞行校验。


按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013的规定,(  )应在升降带两端设置跑道端安全地区。

A.飞行区指标I为1的仪表跑道
B.飞行区指标I为2的非仪表跑道
C.飞行区指标I为2的仪表跑道
D.飞行区指标为3的跑道
E.飞行区指标I为4的跑道

答案:A,C,D,E
解析:
按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013的规定,飞行区指标工为3或4的跑道以及飞行区指标工为或2的仪表跑道,应在升降带两端设置跑道端安全地区;而B为飞行区指标为2的非仪表跑道,所以两端不设置跑道端安全地区。


跑道设有净空道、停止道、防吹坪、跑道端安全区等,则升降带包括跑道和(  )。

A.防吹坪
B.净空道
C.停止道
D.跑道端安全区

答案:C
解析:


一机场飞行区指标为4D,并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区,则升降带须包括跑道和(  )。

A.防吹坪

B.净空道

C.停止道

D.跑道端安全地区

答案:C
解析:

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考题 单选题一机场飞行区指标为4D,并设有防吹坪、净空道、停止道和跑道端安全地区,则升降带须包括跑道和( )。A 防吹坪B 净空道C 停止道D 跑道端安全地区正确答案:D解析:暂无解析

考题 单选题民航机场建设工程中投产校验飞行的申请由( )提出。A 建设单位B 空管部门C 初验单位D 机场使用单位正确答案:C解析:暂无解析

考题 某省会机场跑道长3200m,跑道号码标志为01/19,安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统,机场运行时间为早6:00~次日凌晨1:00。由于业务发展,飞行区拟征用部分农田进行扩建,将跑道向北延长400m,不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制,跑道人口内移200m。鉴于机场较为繁忙,工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中,搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。 问题 (1)扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少? (2)飞行区哪些空管设施需要迁址?说明大致迁移距离。 (3)跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移?说明大致迁移距离。其中哪些灯 (4)飞行区内弱电设施是否需要增加?说明理由。 (5)指出需要进行飞行校验的跑道号码:被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的? (6)不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成?不停航施工实际工作时间最多为几小时? 答案:解析:(1)扩建后01号跑道起飞、降落可用长度均为3600m:扩建后19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。 (2)飞行区内需要迁址空管设施有:北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动观测系统设施。其中:北下滑台向北迁移约200m,北航向台向北迁移约400m,跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移200m。 (3)北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道人口灯、进近灯需要迁移。跑道末端灯向北迁移400m,跑道入口灯向北迁移200m,进近灯向北迁移200m。迁移后安装在跑道上的进近灯灯具和立式跑道入口灯具需要改变为嵌入式灯具结构。 (4)需要。由于飞行区扩建征用了农用地,故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范围。 (5)01号和19号跑道均应进行飞行校验。校验结果等级划分为:合格、限用、不合格。 (6)不停航施工现场指挥机构通常由以下几方面代表组成:工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。根据题意,机场无航班运行时间为:5h。不停航施工设施拆装耗时为0.5h×2=1h。根据有关规定:机场开始运行前0.5h,不停航施工设施需全部撤离现场完毕。不停航施工实际工作时间为5h—1h—0.5h=3.5h: (1)北端的跑道为19号跑道,南端的跑道为01号跑道。跑道向北延长400m,跑道入口内移200m。所以,扩建后北端的跑道即19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。扩建后南端的跑道即01号跑道没有跑道入口内移问题,所以起飞、降落可用长度均为3600m。 (2)北下滑台是为飞机降落而设置的,与北端的跑道入口相关,所以向北迁移约200m。跑道中、北部气观测系统设施与北端的跑道入口相关,所以向北迁移约200m。北航向台是为01号跑道飞机降落而设置的,与跑道入口内移无关,所以随跑道延长而向北迁移约400m。 (3)扩建后北端的跑道起飞、降落可用长度分别延长了400m和200m。所以,相应的北端位于跑道上的滑行道中线灯(如果设有)、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。 (4)北下滑台是为飞机降落而设置的,与北端的19号跑道相关;北航向台是为01号跑道飞机降落而设置的,与01号跑道相关,所以北端的扩建使01号和19号跑道的导航台站均有改变,故均应进行飞行校验。

考题 按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013的规定,所有运输机场的跑道均设置(  )。A.升降带B.停止道C.跑道端安全区D.防吹坪E.道肩答案:A,C,D,E解析:见《民航机场工程管理与实务》lD411021飞机起飞着陆区的构成与跑道方位。

考题 以下哪些项属于飞行区的范围?()A、跑道、升降带、跑道端安全*区B、停止道、净空道C、滑行道D、机坪以及机场净空正确答案:A,B,C,D

考题 按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001——2013的规定,( )应在升降带两端设置跑道端安全地区。 A.飞行区指标Ⅰ为1的仪表跑道 B.飞行区指标Ⅰ为2的非仪表跑道 C.飞行区指标Ⅰ为2的仪表跑道 D.飞行区指标Ⅰ为3的跑道 E.飞行区指标Ⅰ为4的跑道 答案:A,C,D,E解析:A、C、D、E 按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001——2013的规定,飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道以及飞行区指标Ⅰ为1或2的仪表跑道,应在升降带两端设置跑道端安全地区;而B为飞行区指标Ⅰ为2的非仪表跑道,所以两端不设置跑道端安全地区。

考题 民用运输机场的飞机起飞着陆区必须设置( )A.跑道端安全区 B.防吹坪 C.升降带 D.停止道 E.净空道答案:A,B,C解析:

考题 飞行区包括跑道、升降带、跑道端安全*区、停止道、净空道、滑行道、机坪,不包括机场净空。正确答案:错误

考题 所有4E飞行区所对应的飞机起降运行区除跑道外,都必须设置()。 A.道肩 B.防吹坪 C.升降带 D.跑道端安全地区 E.停止道 答案:A,B,C,D解析:

考题 单选题机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在( )端设置跑道端安全地区。A 停止道B 升降带C 跑道D 防吹坪正确答案:C解析:暂无解析