关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的？（）.

第1题：

关于失速，下面哪个说法是不正确的？（）

• A、机翼迎角超过临界角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速。
• B、直升机前飞速度过快，可能导致后行旋翼出现失速。
• C、失速会导致升力系数急剧减小，阻力系数缓慢减小。

第2题：

后掠机翼的失速特性不好是指（）.

• A、和翼根相比，翼梢部位更容易发生附面层分离。
• B、和翼捎相比，翼根部位更容易发生附面层分离。
• C、沿翼展方向气流速度增加。
• D、翼根和翼梢部位同时产生附面层分离。

第3题：

B737-300飞机机翼的平面形状为（）.

• A、后掠形
• B、三角形
• C、梯形
• D、后掠双梯形

第4题：

当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.

• A、沿机翼展向流动，使机翼梢部位附面层的厚度减小。
• B、被用来加速产生升力。
• C、小于来流的速度，所以临界马赫数提高了。
• D、使后掠机翼的失速特性不好。

第5题：

大后掠机翼有何优缺点？如何改进？

第6题：

低速飞行性能最好的机翼是（）.

• A、梯形翼
• B、三角翼
• C、后掠翼
• D、平直机翼

第7题：

超音速飞机的机翼平面形状有（）。

• A、后掠机翼
• B、平直机翼
• C、三角形机翼
• D、边条机翼

第8题：

对称地发生在后掠飞机翼要附近处的由激波引起的气流分离将导致（）.

• A、高速失速和突然机头上仰
• B、剧烈的力矩或“自动俯冲趋势”
• C、剧烈的纵向摆动

第9题：

失速楔的作用是：（）.

• A、使机翼在其位置部分先失速
• B、使机翼在其位置部分不能失速
• C、使机翼上不产生气流分离点，避免失速
• D、使整个机翼迎角减小，避免失速

第10题：

大坡度转弯中，加速失速的产生（）

• A、内侧滑时，外侧机翼先失速；外侧滑时，内侧机翼先失速；协调转弯时同时失速
• B、内侧机翼先失速
• C、外侧机翼先失速