为了防止机翼弯曲—副翼颤振,可以()。

题目

为了防止机翼弯曲—副翼颤振,可以()。

  • A、将副翼配重位于或靠近共振节线处
  • B、将副翼的转轴后移
  • C、在副翼前缘加配重
  • D、将副翼的重心后移
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第1题:

影响机翼弯扭颤振临界速度的因素是()。

  • A、机翼的弯曲刚度
  • B、机翼的扭转刚度
  • C、机翼的拉伸刚度
  • D、机翼的刚心位置

正确答案:B

第2题:

飞机在飞行中驾驶员感到左翼重。对于这种情况,采用什么方法来校正?()

  • A、使右机翼副翼中立位置下调或左机翼副翼中立位置上调,或者两者都进行。
  • B、使左机翼副翼中立位置下调或右机翼副翼中立位置上调,或者两者都进行。
  • C、只右机翼副翼中立位置下调。
  • D、只左机翼副翼中立位置上调。

正确答案:B

第3题:

由于小扰动,机翼发生弯曲变形,产生上下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后,().

  • A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致,是减振力。
  • B、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致,是激振力。
  • C、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反,是激振力。
  • D、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反,是减振力。

正确答案:B

第4题:

机翼产生弯扭颤振的根本原因是()。

  • A、机翼的扭转刚度太小
  • B、机翼的扭转刚度太大
  • C、机翼的弯曲刚度太小
  • D、机翼的拉伸刚度太小

正确答案:A

第5题:

在机翼的弯扭颤振中,由机翼弯曲振动引起的阻振力与()。

  • A、飞行速度成正比
  • B、飞行速度的平方成正比
  • C、飞行速度成反比
  • D、飞行速度的平方成反比

正确答案:A

第6题:

提高机翼弯扭颤振临界速度的有效措施是()。

  • A、增大机翼的弯曲刚度
  • B、使机翼的刚心位置前移
  • C、使机翼的重心后移
  • D、在翼尖前缘加配重

正确答案:D

第7题:

颤搌是飞机结构在均匀气流中发生的一种自激振动,即().

  • A、当激振力对结构所做的功等于或大于阻尼力所消耗的能量时,就会发生颤振。
  • B、当激振力对结构所做的功小于阻尼力所消耗的能量时.就会发生颤振。
  • C、发生颤振时,机翼振动的振幅保持不变,经长时间振动导致结构毁坏。
  • D、发生颤振时,机翼振动的振幅保持不变或越来越大,很短时间内就会导致结构毁坏。

正确答案:A,D

第8题:

飞机飞行中,如果超过规定的速压值,可能会引起()。

  • A、发动机颤振
  • B、失速
  • C、疲劳破坏
  • D、机翼、尾翼颤振

正确答案:D

第9题:

由于小扰动,机翼发生弯曲变形,产生上、下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后:().

  • A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致,是减振力。
  • B、副翼偏转产生的附加气动力总是与机冀振动方向一致,是激振力。
  • C、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反.是激振力。
  • D、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反,是减振力。

正确答案:B

第10题:

当操纵副翼进行横滚控制时()

  • A、一边机翼上的副翼向下运动,另外一边的副翼也向下运动
  • B、一边机翼上的副翼向上运动,另外一边的副翼向下运动
  • C、一边机翼上的副翼向上运动,另外一边的副翼也向上运动
  • D、一边机翼上的副翼向上或向下运动,另外一边的副翼不动

正确答案:B

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