变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移、歪斜不平行、影响到齿轮的啮合、产生不正常声响、（）等故障。
第1题：
A、壳体变形、破裂
B、变速齿轮及轴磨损严重
C、轴承孔磨损严重
D、变速器漏油
E、变速器跳档
第2题：
下列选项中，（）不是汽车变速器总成大修送修标准。
第3题：
A、变速器轴承有不正常响声
B、变速器轴承承孔磨损逾限
C、变速器壳体破裂
D、变速器及齿轮恶性磨损
第4题：
变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。
第5题：
变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）
第6题：
第7题：
变速器壳体形位误差的检测项目为（）。
第8题：
A、各结合平面发生明显的翘曲变形
B、出现裂纹
C、螺孔损伤
D、输入轴轴承座孔磨损严重
E、输出轴轴承配合松旷
第9题：
车辆变速器壳体变形、破裂，轴承孔磨损超限，这时车辆应进行（）。
第10题：
修复变速器壳体轴承孔时，通常以磨损较小的（）为基准。