汽车的气缸体、缸盖、变速箱壳等受力不大的部位有了裂纹，可用（）粘结法修复。
第1题：
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）
第2题：
对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。
第3题：
A、目测法
B、磁力探伤
C、荧光探伤
D、水压试验
E、浸油敲击法
第4题：
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
第5题：
气缸体和气缸盖产生裂纹一般是在哪个部位？
第6题：
导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。
第7题：
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。
第8题：
在受力不大且裂纹较短的平面部位可用胶水粘结法补漏。（）
第9题：
对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。
第10题：
对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。