触点式调压器线圈烧断，会造成充电系（）的故障。
第1题：
触点式电压调节器线圈烧断，会造成充电系统电流过大的故障。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
检查触点式调节器电磁铁心的吸力，发动机做中速转动，用旋具尖接触活动触点臂， 试探电磁吸力，若有吸力，可能是电磁线圈烧断。
此题为判断题(对，错)。
第3题：
A.电缆断线
B.充电指示器连线断或触点开焊
C.充电指示器触点、电极卡锈蚀
D.灯头及灯架的充电元件触点松动
第4题：
触点式节压器线圈烧断，会造成充电系（）故障。
第5题：
对于汽车发电机电磁振荡式调压器，如果出现低速触点与活动触点短路，则发电机出现（）现象。
第6题：
触点式电压调节器的第一级触点严重烧蚀、脏污，将导致()
A.充电电流过大
B.充电电流过小
C.不充电
D.无影响
第7题：
在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置，主机仍在原转向运转，故障部位可能是______。
A.正车电磁阀线圈烧断
B.倒车电磁阀线圈烧断
C.起动电磁阀线圈烧断
D.停车电磁阀线圈烧断
第8题：
触点式调压器线圈烧断，会造成充电系()的故障。
A.充电电流过大
B.不充电
C.发电机异响
D.充电电流过小
第9题：
发动机充电系统电压调整过高，会造成照明与信号系统（）。
第10题：
在触点式发动机点火系中，若电容失效，易造成（）。