发动机起动过程中，起动电门在N2上升到（）时自动弹回OFF位
第1题：
下列哪种方式不能使EEC通电？（）
第2题：
在驾驶舱内的发动机点火系统主要控制部件包括（）
第3题：
A.发动机起动手柄放在IDLE/慢车位
B.发动机起动电门放在FLT/飞行位
C.在CDU上选择“发动机”维护页
D.当N2转速达到15%时
第4题：
当发动机起动电门处于“关断”位，则（）
第5题：
当发动机起动手柄在慢车位，起动电门在FLT位时，则（）。
第6题：
当N2转速在55%，以下哪些现象不发生（）。
第7题：
发动机处于风车状态的空中起动，起动电门应位于（）
第8题：
A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位
B、无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位
C、当发动机”COWLVALVEOPEN”灯从明亮变为暗亮以后
D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位
第9题：
在正常发动机起动时，燃油增压和关断活门何时打开？（）
第10题：
在人工起动顺序中（达到50%N2），FADEC提供被动的发动机检查，飞行机组应该通过适当的ECAM警告意识到开车不正常并且必须中断开车程序。FADEC没有中断人工起动的权限，机组如何中止这个顺序，以下说法正确的是（）