在整个停机过程中，低压胀差是如何变化的？
第1题：
大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，高压胀差、中压胀差、低压胀差都有不同程度的向正值突增、（）突增的幅度较大。
A高压胀差
B中压胀差
C低压胀差
第2题：
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。
第3题：
第4题：
汽轮发电机组打闸前（）应控制在规定范围内，防止停机后产生泊桑效应造成超标。
第5题：
汽机的差胀是怎样产生的？控制差胀有何意义？你是如何控制差胀变化的？
第6题：
汽轮机运行及启停过程中，胀差如何变化？
当汽轮机启动时，胀差一般表现为正向变化；当汽轮机停机时，胀差一般表现为负向变化；当汽轮机增负荷时，胀差表现为正向变化；当汽轮机减负荷时，胀差表现为负向变化。
略
第7题：
600MW汽轮机高中压缸胀差的报警值为（），停机保护动作值为（）；低压缸胀差的报警值为（），停机保护动作值为（）。
第8题：
汽轮机在停机惰走时低压胀差会向负向发展。
A对
B错
第9题：
在停机过程中胀差容易出现负值。（）
第10题：
汽轮机在停机惰走时低压胀差会向负向发展。