汽轮机本体疏水系统由（），（），（），（），（），（），（），以及（）等处的疏水装置组成。

题目

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

汽轮机起动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主蒸汽管道的疏水?

参考答案：汽轮机在起动过程中，汽缸金属温度较低，进入汽轮机的主蒸汽温度均超过汽缸内壁温度较多。蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。暖机的最初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，产生大量的凝结水，直到汽缸和蒸汽管道内壁温度达到该压力下饱和温度时，凝结放热过程结束，凝结疏水量才大大减少。在停机过程中，蒸汽参数逐渐降低，特别是滑参数停机，蒸汽在前几级做功后，蒸汽内含有湿蒸汽，在离心力的作用下甩向汽缸四周，负荷越低，蒸汽含水量越大。另外汽轮机打闸停机后，汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。由于疏水的存在，会造成汽轮机叶片水蚀，机组振动，上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部，因此汽轮机起动或停机时，必须加强汽轮机本体及蒸汽管道的疏水。

第2题：

什么是本体疏水？
所有与汽缸相连的疏水称为本体疏水。包括缸体疏水、导汽管疏水、调门疏水、各段抽汽逆止门前疏水。
略

第3题：

汽轮机本体疏水系统中疏水点一般设置在容易集聚凝结水的部位及有可能使蒸汽带水的地方。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第4题：

热力及疏水系统改进总原则是机组在各种不同工况下运行时，疏水系统应能防止汽轮机进水和汽轮机本体的不正常积水，并满足系统暖管和热备用的要求。

正确答案:正确

第5题：

汽轮机本体疏水系统有哪些部分所组成？

正确答案: 我们通常把汽轮机电动主闸门前疏水，再热蒸汽管道疏水，自动主气门前疏水，各调速们前蒸汽管道疏水，中压联合气门前疏水，导气管的疏水，高压汽缸疏水，抽气管及逆止阀前后疏水，轴封管路疏水，低压气缸疏水等系统称为汽轮机本体输水管路系统。

第6题：

汽轮机本体疏水应单独接入扩容器或联箱，不得接入其它压力疏水。

A对

B错

对
略

第7题：

汽轮机启动过程中，主蒸汽温度达到多少度时，可以关闭本体疏水？为什么？

正确答案: 主蒸汽温度达400ºC是可以关闭本体疏水门。
因为气温400ºC时，20MW负荷已经暖机结束，这时金属部件已有较长时间的稳定加热过程，金属与主蒸汽温差较小，凝结放热过程已经结束。另外，滑参数启动时，主蒸汽温度达400ºC时，其过热度较高，不会形成疏水。

第8题：

汽轮机本体疏水应单独接入扩容器或联箱,不得接入其它压力疏水。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第9题：

简述汽轮机本体主要疏水点。

正确答案: DL/T834-2003《汽轮机防进水和冷蒸汽导则》规定，汽轮机本体的主要疏水点包括：
①主汽门阀体疏水
②主汽导汽管疏水
③调速汽门阀座前后疏水
④高压缸调节级后疏水
⑤高压缸内、外缸疏水
⑥中压联合汽门底疏水
⑦中压联合汽门后进汽管道疏水
⑧中压外缸疏水
⑨高、中压缸平衡管疏水
⑩中压缸排汽区疏水
⑪低压缸疏水。

第10题：

汽轮机启动过程中，主汽温度达到多少度，可以关闭本体疏水？为什么？

正确答案: 1.主汽温度达到400度时可以关闭本体疏水。
2.因为气温400度时，20MW负荷已经暖机结束，这时金属部件已有较长时间的稳定加热过程，金属与主蒸汽温差较小，凝结放热过程已经结束。
3.滑参数启动时，主蒸汽温度达400度时，其过热度较高，不会形成疏水。

汽轮机本体疏水系统由（），（），（），（），（），（），（），以

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容