中间再热可以降低汽轮机的热耗，因此在机组中可采用多次再热。（）

题目

如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接联系老师获取答案。

相似问题和答案

第1题：

中间再热机组再热蒸汽压力取得越高，热经济性越好。

A对

B错

错
略

第2题：

由于TCDF型汽轮机组是中间再热机组，故再热器压力将随（）的变化而变化。

正确答案:机组负荷

第3题：

采用中间再热器可以提高电厂的()。

A、出力

B、热经济性

C、煤耗

D、热耗

参考答案：B

第4题：

什么是中间再热式汽轮机？中间再热式汽轮机主要优点有哪些？

正确答案:新蒸汽在汽轮机前面若干级中做了部分功后，又引入锅炉再热器中再次加热到某一温度，然后又回到汽轮机中继续膨胀做功，最后排到凝汽器的汽轮机。
主要优点有：与同参数非再热机组相比，提高了热效率及排汽干度，降低对末几级叶片的水蚀作用。

第5题：

降低汽轮机主蒸汽管道及再热蒸汽管道的压损，可提高机组的热经济性。

正确答案:正确

第6题：

蒸汽中间再热方法中，蒸汽压损最大的是：（）

A、烟气再热
B、新蒸汽再热
C、中间载热质再热

正确答案:A

第7题：

中间再热机组的再热参数如何选择？

正确答案: 再热机组的再热参数与机组效率有直接关系。再热汽温越高再热机组的经济性就越高，再热温度提高10℃，大约可提高热效率0.2%～0.3%，但是再热温度的提高，同样受到了金属材料的限制，一般是取再热汽温与初蒸汽温度相等。
再热压力由热力循环分析与计算表明再热蒸汽的初参数和再热汽温已定的情况下再热压力有一个最佳值，此时中间再热循环的效率最高。再热压力的最佳值与循环的初终参数、再热温度、排汽温度、排汽湿度、给水回热等因素有关。通常当再热汽温等于初温的最佳再热压力约为初压力的18%～26%。当再热前有回热抽汽的可取18%～22%，再热前无回热抽汽的可取22%～26%。合理的再热压力还应考虑最高一级的回热抽汽压力，材料消耗和投资费用，高中压缸功率分配以及轴向推力平衡等问题。因此实际的再热压力值是在理论计算的最佳值附近选择确定。

第8题：

采用中间再热器可以提高电厂( )

A.出力

B.热经济性

C.煤耗

D.热耗

正确答案：B

第9题：

多级汽轮机可以设计成（）和中间再热式，提高（）。

正确答案:回热式；循环热效率

第10题：

中间再热式汽轮机

正确答案: 新蒸汽进入汽轮机做了一部分功之后，从中引出至锅炉再热器提高温度后再回到汽轮机做功，最后排入凝汽器。采用这种工作方式的汽轮机，即为中间再热式汽轮机。

中间再热可以降低汽轮机的热耗，因此在机组中可采用多次再热。（）

题目

相似问题和答案

更多相关问题

相关内容