六跨电分相是由两个（）绝缘锚段关节组成。
第1题：
160km/h以上区段的电气化线路上，绝缘锚段关节一般都采用（）绝缘锚段关节，
第2题：
高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（）（中心柱定位点处）改为（）绝缘锚段关节的线过渡。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。
第5题：
在交流电气化铁路区段不同相电接触网是采用（）实现电分相。
第6题：
适合高铁运行的锚段关节类型有（）
第7题：
速度在160KM以上线路，应设置（）带中性嵌入段的锚段关节。
第8题：
锚段关节按用途可分为（）
第9题：
（）绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。
第10题：
在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。