自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
第1题：
第2题：
自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
第3题：
A、紧急制动
B、缓解
C、常用制动
D、溜逸
第4题：
BE009若机车自动制动阀手柄由（）移回运转位，紧急限压阀下部止回阀犯卡或弹簧旭力不合标准，会使制动缸缓解慢或不缓解。
第5题：
不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。
第6题：
关于自动制动阀手柄7个作用位置的说法正确的是（）。
第7题：
自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
第8题：
A、28秒
B、25秒
C、23秒
D、20秒
第9题：
自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？
第10题：
BD022单独制动阀手柄在（）时，由于受到复原弹簧力的作用，在司机松开手柄时，手柄便自行恢复到运转位。