自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
第1题：
单机试验单独缓解作用时，大闸常用制动后，把小闸推向单独缓解位，等制动缸压力缓解到零时，手柄回到运转位，此时机车闸缸压力（）。
第2题：
自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
第3题：
A、28秒
B、25秒
C、23秒
D、20秒
第4题：
自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是什么原因？
第5题：
自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
第6题：
空气制动阀的手柄只能由（）取出或装入。
第7题：
BC023若单独制动阀手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，则（）主阀呈缓解状态。
第8题：
空气制动阀的手柄缓解位与运转位相同，都是用来缓解机车的。
第9题：
大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa，松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。
第10题：
BE009若机车自动制动阀手柄由（）移回运转位，紧急限压阀下部止回阀犯卡或弹簧旭力不合标准，会使制动缸缓解慢或不缓解。