过风充风缸0.5mm小孔孔径（）或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。
第1题：
缓解柱塞的功用是控制（）的充风或排风。
第2题：
自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
第3题：
A、过充风缸上缩孔
B、排风2电空阀
C、中继阀排风口‘
第4题：
自阀手柄由过充位移回运转位，过充风缸过充压力由（）排风。
第5题：
（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。
第6题：
自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。
第7题：
自阀制动后缓解时，均衡风缸、制动管与总风缸压力相同（）。
第8题：
第9题：
常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。
第10题：
JZ—7制动机制动管的过充压力是由（）缓慢消除的。