自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
第1题：
JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
第2题：
JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？
第3题：
JZ-7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？
第4题：
使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？
第5题：
自制动阀手柄手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降的原因是什么？
第6题：
BE009若机车自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常t中继阀故障会使（）压力不上升。
第7题：
工作风缸漏泄时，自动制动阀制动后，制动缸压力有阶段上升现象。
第8题：
车辆在缓解状态，下列容器压力描述正确的是（）。
第9题：
自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，是何原因？如何处理？
第10题：
关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是（）。