机车空气制动系统主要由自动制动阀、均衡风缸、中维阀、过充风缸、单独制动阀、分配阀、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀和双针压力表、管道滤尘器、各种塞门和管路组成。
第1题：
A、均衡风缸
B、列车管
C、作用管
第2题：
空气位操纵时，均衡风缸的充排风将直接由（）完成的。
第3题：
A、中继阀
B、制动管
C、中均管
D、均衡风缸
第4题：
（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。
第5题：
JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
第6题：
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。
第7题：
空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？
第8题：
A、过充风缸上缩孔
B、排风2电空阀
C、中继阀排风口
D、空气制动阀
第9题：
自动制动阀施行制动时，分配阀主阀动作，打开供气阀，使总风缸压力空气经供气阀口向降压风缸充气，机车产生制动作用。
第10题：
常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。