试分析JT-C机车信号“点白灯后不译码”的故障原因有哪些?

题目

试分析JT-C机车信号“点白灯后不译码”的故障原因有哪些?

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相似问题和答案

第1题:

试分析JT-C机车信号“A、B机不能正常切换”现象的故障原因。


正确答案: A、B机不能正常切换可能原因:
(1)主机板故障
(2)电源板故障
(3)连接板A、B机切换继电路故障或按钮故障
(4)感应线圈一路有断路现象。

第2题:

试分析JT-C机车信号主机不译码故障的原因。


正确答案: (1)主机板“上行”/“下行”指示灯与预期的不符合;上下行开关电路故障或开关搬错;载频自动切换错误。
(2)I/II端控制失效:机车单一运行方向不译码,换端即可正常工作。
(3)某种制式不译码:主机板跳线设置错误。
(4)完全不译码:
①接收线圈短路或断路;
②主机板信号输入电路故障;
③主机故障。

第3题:

试分析JT-C机车信号“使用中闪白灯”现象的故障原因。


正确答案: 使用中闪白灯原因主要有:
1)电缆及插头接触不良
2)电源板1或2内接触不良
3)上/下行开关接触不良
4)前后端切换条件不稳
5)主机不良
6)接收线圈安装位置、参数不对
7)接收线圈电缆屏蔽层没有单点接地
8)地面发码设备故障。

第4题:

机车信号机出现灯瞬间亮后复位,主机板不断复位故障现象的原因有哪些?


正确答案:可能原因是主机板设置线错误包括主机板设置与模式开关冲突,或是主机板反馈检查故障

第5题:

JT-C系列机车信号车载系统点白灯后不译码,可能是信号机短路。


正确答案:错误

第6题:

JT-C机车信号机上电后不点灯的故障原因有哪些?


正确答案: (1)输入电源故障,机车110V电源异常;
(2)主机不工作,无动态激励信号,使50V动态控制安全点灯电源关闭;
(3)信号线断线或混线;
(4)信号线负载过大;
(5)显示器故障等。

第7题:

机车信号点白灯后不译码,是上/下行开关电路故障为原因之一。


正确答案:正确

第8题:

机车信号出现不译码(只能点白灯或红灯)故障现象的原因有哪些?


正确答案: ①主机板小面板上下行指示灯与实际应接收上下行不一致,一是上/下行开关电路故障或方向打错;二是载频自动切换错误。
②机车某个运行方向不译码,I/II端失效。
③某种制式不译码,主机板跳线设置错误。
④完全不译码,接收线圈短路或电缆连接错误,主机板输入电路故障。

第9题:

JTl型通用式机车信号产生以下故障现象可能的原因有哪些:(1)上电后不点灯;(2)某一灯位不点灯;(3)一上机主机熔断器立即烧断;(4)点白灯后不译码;(5)灵敏度不合格。


正确答案:(1)上电后不点灯的原因:信号线断线或混线,信号线负载过大,显示器故障,输入50V电源故障,主机故障。
(2)某一灯位不点灯的原因:信号线断线或混线,信号线负载过大,显示器故障,土机故障。
(3)一上机,主机熔断器立即烧断的原因:主机故障,输入50V电源故障,信号线负载过大。
(4)点白灯后不译码的原因:接收线圈故障,输入线断线或混线,上/下行开关电路故障,主机故障。
(5)灵敏度不合格的原因:接收线圈安装位置、参数不对,电缆有问题,主机故障。

第10题:

机车信号出现机车信号机闪灯故障现象的原因有哪些?


正确答案: ①信号突然中断,可能原因是接收线圈接线松动,I、II端控制信号输入不稳定。
②轨道区段入口闪灯(接收信号偏小),可能原因是接收线圈安装位置错误;或是接收线圈或电缆中有水。
③某个区段经常闪灯,可能原因是地面信号发送幅度超标;或是发送频率超标。
④在信号弱区段闪灯,可能原因是接收线圈电缆屏蔽层接地不可靠。