正线及配线钢轨宜采用()kg/m钢轨,车场线宜采用50kg/m钢轨。
第1题:
第2题:
1号线正线采用的轨道为60kg/m的钢轨,车场线与正线轨道有所不同,车场线的轨道为()
第3题:
正线及辅助线采用60kg/m钢轨,车辆段采用50kg/m钢轨。轨距为1435mm。
此题为判断题(对,错)。
第4题:
高速铁路正线、到发线应采用60kg/m()新钢轨;其他站线宜铺设50kg/m钢轨。
第5题:
高速铁路正线、到发线应采用()无螺栓孔新钢轨;其他站线宜铺设()钢轨。
第6题:
正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔,试车线通常采用()kg/m钢轨及9号()道岔,车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。
第7题:
线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车场、基地采用60Kg/m钢轨,轨距为1435mm。
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
高速铁路正线、到发线应采用()无螺栓孔新钢轨;其他站线宜铺设50kg/m钢轨。
第10题:
高速铁路正线到发线应采用60kg/m无螺栓孔新钢轨,其他站线宜铺设()钢轨。