旁承摩擦力过小,阻碍转向架转动,使轮缘承受过大侧向力引起脱轨。

题目

旁承摩擦力过小,阻碍转向架转动,使轮缘承受过大侧向力引起脱轨。

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第1题:

旁承()过小,会使转向架转动时受到阻碍。


正确答案:间隙

第2题:

以下()两种线路的状态会引起脱轨。

  • A、线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力
  • B、轮径不一致
  • C、旁承摩擦力过大
  • D、线路高低不平的程度过大或线路水平突变,均会使个别车轮产生脱空而不承载或少承载

正确答案:A,D

第3题:

转向架承受侧向力所引起的水平载荷。


正确答案:正确

第4题:

旁承游间过大,能引起车辆过大的蛇行振动,对脱轨器安全性也有影响。


正确答案:错误

第5题:

旁承摩擦力距过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮对承受过大的侧向力,易引起()。


正确答案:脱轨

第6题:

当转向架转动受到阻碍,通过曲线时,使轮缘承受过大的()压力引起脱轨。


正确答案:侧向

第7题:

旁承()过小,使转向架转动受到阻碍。


正确答案:间隙

第8题:

下面()两项是引起脱轨的车辆状态原因。

  • A、旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。
  • B、轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。
  • C、线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。
  • D、道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。

正确答案:A,B

第9题:

轨道车转向架旁承间隙有何要求?旁承间隙过大过小有什么危害?


正确答案:轨道车使用过中需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为6~12mm,且每侧的间隙不得小于3mm。旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定;间隙太小,不能保证轨道车车圆滑地通过曲线,且不能有效地减小通过曲线时的阻力。

第10题:

以下() 两种车辆的状态会引起脱轨。

  • A、车辆重心位置过低,影响到各轮垂直载荷的分配
  • B、轮缘内侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力
  • C、旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力
  • D、轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加

正确答案:C,D

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