铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力（）。
第1题：
窄轨铁路道岔号码越大，其道岔曲线半径就（），列车允许通过的速度就愈高。
A.越大
B.不变
C.无法确定
D.越小
第2题：
当列车通过曲线时，运行中的列车所受阻力比在直线上所受阻力（）。
第3题：
A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低
B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低
C、辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
D、辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
第4题：
牵引重量必须考虑线路坡度，运行速度，曲线半径的阻力。
第5题：
列车运行基本阻力，是列车在下列线路条件下运行所受到的阻力（）。
第6题：
曲线半径越小，曲线阻力越（），运营条件就越（）
第7题：
轨道车牵引重量必须考虑线路坡度、运行速度及曲线半径的阻力。
第8题：
曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
列车运行控制系统装备等级根据（）选用。
第10题：
列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？